新一代逍客的悬挂系统做了怎样的优化
新一代逍客的悬挂系统优化明显。
前悬挂依旧采用麦弗逊式独立悬挂但前悬架、下摆臂和转向节都升级成了铝合金材质。相比老款的铸铁材质铝合金材质耐久性更高、不易生锈。而且轻量化设计让操控性得到提升对路面振动隔绝得也更彻底能有效吸收路面震动给驾驶者清晰路感。
后悬挂采用多连杆式独立悬挂能更好地控制车轮运动轨迹在保证舒适性的同时提升车辆稳定性。实际驾驶中可很好过滤路面细小颠簸经过较大坑洼时也能有效缓冲冲击力减少车身晃动给乘客安全感。
另外还应用了全框式副车架。相比日系其他同价位产品使用的副车架这是很良心的配置。它能单独承载前悬挂系统构成总成件减少反馈到车内的路面振动。同时提高悬架系统连接刚度让底盘更紧致有助于提升车辆弯道操控极限。
全新逍客一直保持全独立悬挂相比一些同级别车型或轿车有着很大优势。后独立悬挂因结构特性在行驶稳定性和舒适性上远超非独立悬挂左右后轮各自承受地面给车身的力在不平路面受影响小。而且逍客是在欧洲研发进入中国的车型也稳定保持全独立悬挂这种厚道的做法很难得。
总之新一代逍客悬挂系统的优化让其在舒适性、操控性等方面都有出色表现。
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