有没有人了解纳科达NKODA这款隐形车衣呢

纳科达NKODA隐形车衣挺不错的。

它2017年成立在车衣膜领域深耕多年。部分原材料来自世界五百强日本三井化学、美国亨斯迈品质有保障。

它自研发的自修复涂层与自研发底涂液出色能抵抗车漆氧化、提高车漆亮度还耐脏、耐黄变、耐老化、防腐、耐污、耐高温、不渗透。而且持续加大技术创新自主研发出车衣表面自修复涂层实现原膜国有化还发起并起草了行业标准推动行业发展。

在南通自建全产业链智造基地巨资打造隐形车衣超级工厂。采用全球巨头原料商的原料和胶水引进先进生产设备和制造工艺全流程把控品质。

车衣具有疏水自洁功能超疏水型涂层产生“荷叶效应”雨水和污渍能随水珠滚落。抗腐耐蚀性能强能防雨水、鸟粪等腐蚀。防护自愈能力佳采用高性能脂肪族TPU材质耐磨耐刮轻微划痕能自修复。

有714mil不同厚度产品质保期510年。还提供隐形车衣体验中心服务标准高环境和设施好施工团队一流。体验中心设立“5A级”服务标准施工环境宽敞洁净结合智能自动化裁膜设备和技艺精湛的贴膜技师确保车衣完工后包边圆润没有明显折痕、划痕、气泡视觉上达到“隐形”高阶质感漆面亮度也明显提升。此外体验中心还提供诸多个性化服务。

纳科达占据优质TPU原料资源打造多款产品像追梦人、开拓者、探险家等系列深受国内外100w+车主青睐是行业标杆。以探险家为例能抵御物理剐蹭阻隔腐蚀影响细微划痕能自动修复质保长达10年。

总之纳科达NKODA隐形车衣从原料、技术、生产到服务都表现出色值得考虑。

1.聚氨酯材料。1966年，3M犀牛皮在全球推出，2004年被国人使用。主要用于主机厂、门扣、侧裙、后叶底部、前后角等。

2.聚氯乙烯材料。PU在制造初期很难突破到1.52米的高度，而PVC材质可以轻松搞定，而且轻便易拉伸，但缺点同样明显，比如划痕、变色、泛黄、氧化等。

3.TPU材料。世界上第一个高度为1.52米的TPU是由XPEL在2009年开发的。TPU基材具有热塑性聚氨酯弹性体橡胶的优势。以划痕自动恢复和柔软拉伸而闻名！缺点还包括黄花、变色等问题。

4.TPU+涂层。世界上第一个模型是由美国XPEL在2011年开发创造的。2.5MIL的厚度颠覆了行业所有油漆保护膜的历史。后期所有品牌的涂料都是0.5MIL，无法超越XPEL。它更耐黄变、氧化和腐蚀。

附:隐形车衣的缺点:

1、可能对油漆造成损坏:

由于市面上的隐形车衣质量不一，一旦不小心买到的隐形车衣质量不佳，胶合的胶水可能会对车漆造成伤害。

2.高价:

凡事都有两面性。隐形车衣再好也不能说没有缺点。相比其他的车漆、美颜、保护方式，隐形车衣的价格更高，不是所有车主都能接受的。而且隐形车衣虽然可以自动修复小划痕，但是一旦发生大事故，就要更换全车的贴膜，这肯定是一笔不小的开支。