宁德时代携手福田智蓝新能源打造换电重卡？

宁德时代与福田智蓝新能源打造换电重卡。

早在2020年二者就携手打造换电重卡并在北京交付成为首个换电重卡商业化应用场景。

这款换电重卡优势明显。在性能数据上每公里耗电量仅1.2千瓦时续航里程可达180公里换电时间只需3到5分钟。

从环保角度每辆重卡可减少140吨二氧化碳和12.5吨污染物排放节能减排效果显著。

在成本方面相比燃油大概能节省60元/百公里降低了运营成本。而且采用车电分离模式减轻了初期投入和运营负担。

在技术创新上电池管理采用集中式充电与控制配合精准的车辆进站激光定位换电过程自动化且可靠度高达100%。司机只需将车辆停入指定位置机械臂就能高效准确地完成电池更换。

福田汽车联合宁德时代还率先正向研发国内首台513kWh底部换电重卡整车续驶里程达到380km。福田欧曼智蓝底部换电重卡采用宁德时代第三代磷酸铁锂电池面对客户运营场景及电量需求可根据不同运输任务通过TBOX与换电站的车站交互实现171kWh/342kWh/513kWh三种电量模式的智能换电降低客户成本。

此换电重卡应用场景广泛在城市建材运输、矿域矿物运输以及港口物流领域都能发挥作用为企业和城市交通带来绿色、高效的发展路径。

随着技术进步宁德时代与福田智蓝新能源的合作不断深入后续还可能有更多新成果。这种合作不仅是两家企业资源的整合更是产业链协同创新典范有助于推动整个重卡行业向绿色、高效、智能方向发展为新能源汽车行业的发展注入强大动力。

继大众汽车和郭萱高科之间的丑闻之后，戴姆勒和孚能科技也发出了模棱两可的信息。日前，据外媒报道，为了保证电池的稳定供应，戴姆勒计划参与中国电池制造商孚能科技4.8亿美元(约合人民币34.4亿元)的首次公开募股。

福能集团旗下的福能科技专注于新能源汽车用锂离子动力电池及车载电池系统的研发、生产和销售。目前，长城汽车、北汽集团和戴姆勒是其三大客户。据了解，福能科技于5月21日在中国科技创新板注册，拟募集资金约34.4亿元。该公司预计将于本季度正式上市，届时估值可能高达300亿元。

知情人士表示，戴姆勒的具体投资计划尚未公开，潜在投资规模尚不清楚，未来可能会有所变化。到目前为止，戴姆勒和福能科技都没有对此事做出回应。

根据福能科技IPO的信息，2018年底，福能科技分别与戴姆勒和北京奔驰签署了合作协议，并确定了长期合作关系。福能科技正在德国建厂，稍后将在美国和中国新建电池工厂。在中国新建的电池工厂将为梅赛德斯-奔驰EQC公司提供电池。据报道，目前，奔驰EQC电池主要来自当代安培科技有限公司。

为了保证供应，车辆制造商将通过投资或长期合同与电池供应商建立密切的合作关系。根据计划，到2030年，戴姆勒的电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力)将占集团总销量的50%以上。