汽车变速箱究竟分哪几种类型

变速箱主要分以下几种。

手动变速箱MT由各挡位的齿轮和机械离合器组成。结构简单传动效率高可靠性强还省油换挡反应快能给驾驶者带来驾驶乐趣。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器通常带同步器换挡方便、噪音小重型载货汽车通常用组合式变速器。驾驶员需手动操纵变速杆选定挡位直接操作换挡机构进行挡位变换。

手自一体自动变速箱能实现手动和自动模式自由切换燃油经济性和舒适性不错。不过手动模式不能完全等同于手动变速箱的操作。

CVT无级变速箱主要由两个椎体轴和一条钢链组成。使用起来感觉特别平顺挡位设定比较自由燃油经济性高废气排放相对较低还实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性有自我保护作用。它通过主、从动带轮直径变化实现无级变速传动比可连续变化能提供更平顺的动力输出。

双离合变速箱DCT类似于手动变速箱结构由两组离合器组成。换挡速度快几乎没有扭矩损失还能降低燃油消耗几乎没有顿挫感。最初用于运动型车现在各类车型都广泛应用。

AMT变速箱类似于手动变速箱结构换挡过程可通过电控完成。常作为低成本自动挡解决方案用于经济型车也用于赛车。它传动效率高制造成本低结构简单油耗也低 。

自动变速箱AT由液力变矩器等部件组成。换挡过程虽然有动力消耗传动效率稍低但换挡非常平顺技术成熟可靠是大部分自动挡车型的选择。它能根据发动机负荷和车速变化自动选定挡位进行切换驾驶员只需操纵油门踏板控制车速就行。

电动无级变速器ECVT专用于油电混动汽车或新能源汽车的变速传动机构一般由驱动电机、发电机以及变速装置组成。

综合式变速箱结合了有级和无级变速箱特点通过分级传动和非分级传动结合使传动比在几个区段进行非分级变化一般用于高端车型。

自动挡变速箱的类型如下：

1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成；

2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递；

3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，是综合合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处；

4、双离合变速器简称DCT，双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。