究竟什么是起动电机

起动电机是用于启动内燃机的电动机。它能把蓄电池的电能转化成机械能让发动机的曲轴旋转进而启动发动机。

起动电机通常由直流电动机、传动机构、电磁开关组成。直流电动机是核心部件能快速产生高转矩齿轮系统通过减速齿轮增加输出扭矩与发动机飞轮相连电磁开关则控制起动电机的启停。

其工作过程是打开点火开关到起动位置电磁开关里的电磁线圈通电活动铁心带动推杆让小齿轮和飞轮啮合。推杆到位后接通电磁开关主触点起动电机工作电枢旋转带动小齿轮小齿轮带动飞轮启动发动机。发动机启动点火开关处于运行位置时电磁线圈断电回位弹簧拉回活动铁心和小齿轮小齿轮脱开飞轮同时断开主触点起动机停止工作。

根据不同设计和工作原理起动电机有直流起动电机、无刷起动电机、齿轮减速起动电机、集成式起动发电机等类型。

在维护和故障排查方面要定期检查电池健康状况保证电量充足寒冷天气更要注意。还要检查电缆连接有无松动或腐蚀启动时留意电机声音若有异常可能是内部故障或齿轮卡住。高频率使用的汽车要定期进行专业检修。

起动电机工作时利用电磁感应原理。电磁开关接通电流产生磁场使起动电机产生旋转力矩带动发动机旋转直到达到正常工作转速。发动机启动后驾驶员控制油门踏板起动电机就停止工作。

另外起动电机内部由定子和转子构成二者通过电流作用产生磁场实现动力转换。某些情况下为防止过热还会配备冷却装置。

总之起动电机结构虽相对简单但各组件共同协作对发动机顺利启动起着关键作用。

一、起动系的作用：

发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进人正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。起动系的作用就是供给发动机曲轴足够的起动转矩，以便使发动机曲轴达到必需的起动转速，使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作。

发动机常用的起动方式，有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动。人力起动是用手摇或绳拉，属于最简单的一种，现代汽车上仍有部分车型将人力手摇起动作为后备方式保留，有些车型则已取消。辅助汽油机起动方式只在少数重型汽车上采用。电力起动机起动是由直流电动机通过传动机构将发动机起动，它具有操作简单，起动迅速可靠，重复起动能力强等优点。现代汽车上均采用这种方式，电力起动机简称为起动机，均安装在汽车发动机飞轮壳前端的座孔上，用螺栓紧固。

二、起动系的组成：

电力起动系简称起动系，由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成，如图3—1所示，起动控制电路包括起动按钮或开关、起动继电器等。

起动机在点火开关或起动按钮控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，通过飞轮齿圈带动发动机曲轴转动。为增大转矩，便于起动，起动机与曲轴的传动比：汽油机一般为13－17，柴油机一般为8－10。

三、起动机的组成及其分类：

1．起动机的组成

起动机俗称“马达”，由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成，如图3—2所示。

直流电动机的作用是将蓄电池输人的电能转换为机械能，产生电磁转矩。

传动机构的作用是利用驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将直流转。矩传给曲轴，并及时切断曲轴与反拖电动电动机之间的动力传递．防止曲轴机的电磁

控制机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，并使驱动小齿轮进人或退出啮合。有些起动机控制机构还有副开关，能在起动时将点火线圈附加电阻短路，以增大起动时车已不再使用。

（2）强制啮合式起动机。是靠人力或电磁力经拨叉推移离合器，强制性地使驱动齿轮啮入和退出飞轮齿圈。因其具有结构简单，动作可靠，操纵方便等优点，被现代汽车普遍采用。

（3）电磁啮合式起动机。它是靠电动机内部辅助磁极的电磁力，吸引电枢作轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，起动结束后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈，所以又称电枢移动式起动机。多用于大功率的柴油汽车上。

除上述形式外，还有永磁起动机、减速式起动机等。