君越汽车的悬挂究竟是什么材质
君越悬挂的材质方面前悬挂采用麦弗逊结构前悬挂的下控制臂材质有过变化。老款车型前下摆臂采用铝合金材料而新君越用回了普通钢材质不过采用了打孔偷轻的方式来减少下摆臂重量。要是经过精心计算偷轻后的钢制下摆臂在重量上和铝合金下摆臂基本相当这种材质变化也可接受。转向拉杆同样是钢制材料。而前轮的整个羊角以及发动机机脚这些地方新君越依旧采用铝合金材料打造和老款保持一致。
君越后悬挂采用多连杆独立悬挂并且是减震器与减震弹簧分离式设计。后悬挂还是采用了铝合金下控制臂这种材质能减轻簧下质量对提高悬挂的响应性很有好处减震弹簧的一端直接固定在下控制臂上。
君越前后悬挂部分采用铝合金材质有诸多优势铝合金材质强度高、刚度大、稳定性好同时又能够减轻重量进而保证足够强的横向支撑性以及出色的减震效果能为车辆提供稳定支撑也能过滤路面震动给乘客带来舒适的乘坐体验。
另外君越的副车架采用全框式副车架这种车架能保证车辆的刚性对于君越这种中大型轿车很有必要。在碰撞过程中全框式副车架还能更好地承担和分散撞击力度。顶配版本的君越还配备了CDC悬挂系统这套系统可以根据实际情况调整悬挂的软硬程度。在过弯时能为车身提供更多的侧向支撑力让驾驶操控更稳定。
总之君越悬挂材质的选用和设计很好地兼顾了车辆的操控性、舒适性和安全性。
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