b8 款迈腾的扶手究竟该如何升高

B8迈腾扶手升高方法有多种。

如果是前排中央扶手对于18款和19款迈腾调节方法是先找到最下面的卡扣从下向上找轻轻向上抬一点注意别抬太高。把扶手抬高后直接放下能放到底部。接着从底部慢慢抬起要慢这时会听到“咔咔咔”声每一个“咔”声代表一个高度直至最高。要是想调低就把扶手打开到最高位置后直接放到底部重新调整就能得到想要的高度 。

而2024款一汽大众迈腾前排中央扶手是对开式设计皮质包裹手感好但不支持位置调节不过其长度可观驾驶时能为手肘提供一定支撑。

要是觉得扶手箱不够高不够软还可以加一个扶手箱垫这样在增加舒适性的同时还能兼顾其他小功能。

对于后排中央扶手从最下面向上抬一点在缩回去的情况下慢慢抬高扶手箱会有向下的卡位阻力调整好高度后就可以拉长扶手箱。后扶手设置在后座中央多为可收放式不需要时可收起来不影响车内空间。

如果在升高扶手过程中遇到汽车后座卡扣坏了的情况可在网上重新购买一个或者直接用绑带将坐垫固定。需要注意汽车后排座椅有带扣式和不带扣式两种类型。另外迈腾汽车生产时厂家将后座中间扶手箱设置为弹簧不复位需手动复位 。

总之掌握这些方法就能轻松实现B8迈腾扶手升高让驾驶和乘坐更舒适便利享受更好的用车体验。

大众迈腾旅行版：

1、大众（进口）迈腾旅行车（Magotan Variant）于去年12月初已在中国上市，在去年广州车展上，它与宝马新5系旅行车（5 Series Touring）是较为受关注的两款旅行车。但时至今日，笔者印象中尚未见过以上两者在街上出现；

2、心想其因有二：一是国人对旅行车的接受程度仍然尚浅；二是相对同车型三厢型号的售价明显提高（三厢版迈腾则为国产）。虽然已有不少国内消费者明白到旅行车比轿车更加实用的事实，但是迈腾旅行车比起国产三厢迈腾多出来的，又何止是实用；

3、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm；

4、至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹，但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击。但最后旅行版凭借金属发动机下护板压制了国产版的塑料护板，总分2：1险胜。