柴油机功率不足会出现什么情况
柴油机动力不足,即柴油机不能产生应有的功效,主要表现为满载(或重载)时转速明显下降;额定机组运行时不能牵引,行驶速度降低,加速性能差,排气管冒黑烟,有敲击声,温度过高等。
柴油机能否提供应有的动力,主要取决于缸内燃料燃烧的质量。影响燃烧质量的因素如下:1 .燃料系统运转不良。主要是喷油泵供油不足,供油时间不正确,柱塞副和单向阀磨损等。2.柴油机技术状态下降。长时间工作后,柴油机的运动部件磨损,配合间隙增大,特别是燃烧室部件的密封性变差,泄漏增加,如活塞、活塞环、气缸套的磨损,使缸内压缩力不足,不仅影响燃烧质量,而且能量损失也大大增加,导致柴油机启动困难,功率下降。3.进气管或空空气滤清器堵塞,进气量不足;排气管积碳过多,废气无穷;气门间隙过大或过小、气门弹簧断裂或刚度不够等。
在使用柴油机的过程中,或多或少存在这样或那样的问题,尤其是动力不足。电力短缺可以分为很多方面。要想有针对性地减少缺电带来的问题,就要从分析影响柴油机缺电的原因以及如何有针对性地解决入手。
排气管积碳堵塞的主要原因是管内脏污或积碳过多。结果,排气受阻,燃料效率降低,功率降低。因此,据说排气管中的积碳应该一直清除。
空脏空气滤清器空脏空气滤清器会增加阻力,空降低空气流量和充电效率,导致发动机功率不足。清洁柴油空空气滤芯或根据需要清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换滤芯。
供油提前角过大会导致油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早,燃油燃烧不充分,过晚,冒白烟,燃油燃烧不充分),使燃烧过程不处于最佳状态。此时,检查燃油喷射传动轴适配器的螺钉是否松动。如果松动,根据需要重新调整供油提前角并拧紧螺钉。
活塞和缸套严重拉伤或磨损,活塞环胶合造成的摩擦损失增大,导致发动机自身机械损失增大,压缩比降低,点火困难或燃烧不充分,下充量增大,漏气严重。此时,应更换缸套、活塞和活塞环。
燃油系统(1) 空气体有问题或燃油滤清器或管路堵塞,导致油路不畅,动力不足,甚至点火困难。空进入管道的气体应清除,必要时应清洗和更换柴油滤芯。(2)喷油偶合器损坏引起的漏油、卡死或雾化不良,容易导致气缸和发动机动力不足。及时清洗、研磨或更换。(3)喷油泵供油不足也会造成动力不足。及时检查、修理或更换偶合器,并重新调整喷油泵的供油。
柴油发动机过热是由于冷却或润滑系统故障造成的。这种情况下,水温和油温会过高,容易出现拉缸或活塞环卡死的情况。当柴油机排气温度升高时,检查冷却器和散热器,清除水垢。
气缸盖有问题(1)进气不足或因废气泄漏导致进气中混合废气,导致燃油燃烧不充分,功率降低。阀门和阀座的配合面应打磨,以提高其密封性能,必要时更换。(2)气缸盖与机体结合面处的漏气会使气缸体内的空气进入水道或油道,从而使冷却液进入机体。如果不及时发现,会导致“打滑”或冒黑烟,使发动机动力不足。由于气缸垫的损坏,变速时会有气流冲出气缸垫,发动机运转时会在垫上出现水泡。此时,应按照规定的扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫圈。(3)气门间隙不正确会造成漏气,降低发动机功率,甚至难以着火。应该重新调整气门间隙。(4)气门弹簧的损坏会使气门难以回到原来的位置,漏气,气体压缩比降低,导致发动机动力不足。损坏的气门弹簧应及时更换。(5)喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸和发动机功率不足。应移除维修,并更换损坏的零件。如果进水温度过低,热损失会增加。此时,应调节入口温度以满足规定值。
连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈表面会被毛咬,伴有异响和油压下降,这是油路堵塞、油泵损坏、滤油元件堵塞、油压低甚至无油造成的。此时,可以拆卸柴油机的侧盖,检查连杆大头的侧隙,看连杆大头能否前后移动。如果不能动,说明连杆轴瓦被咬了,应该大修或更换。此时,对于增压柴油机来说,除了上述原因外,如果增压器轴承磨损,压力机和涡轮的进气管道被污垢堵塞或泄漏,柴油机的功率也会降低。增压器出现上述情况时,应单独检修或更换轴承,清洗进气管和外壳,擦拭叶轮,拧紧连接螺母和卡箍。
除了上述问题,还有其他原因导致柴油机动力不足,比如压机进气管被污渍堵塞。一般来说,要使柴油机正常工作,最好定期检查,及时解决问题,否则会影响发动机的寿命。