迈腾的正时链条究竟该如何进行对正
迈腾的正时链条这么对。
先转动曲轴让它转到一缸上止点。这时候能看到正时链条上有三个黄色链节。安装正时链条及曲轴链轮时第一个黄色链节要对正曲轴链轮正时记号。同时要留意另外两个黄色链节之间相差6个链节它们要与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐 。
接着要把气门室盖以及正时链条上下护罩拆下来。在缸体左下方有个链条涨紧器它能起到涨紧正时链条的作用。
不同年款和车型、不同的发动机正时对正方法可能有差异。通常发动机正时皮带轮或正时链轮和链条上会有一个或几个正时对正标记在装配时当1缸活塞处于上止点把这些标记对齐就行。
拿迈腾1.8T车型来说凸轮轴正时齿轮上面的记号要放在最高点曲轴正时齿轮要对准结合口。可以用皮带盘螺丝加一个2厘米至3厘米厚度的垫片最好是橡胶的拧进去压住曲轴正时齿轮后再安装正时链条。
还可以这样操作先找到发动机正时标记和正时盖一般在发动机上部接着移动发动机至顶死点位置也就是往前无法再转动引擎刚好在第一缸的TDC位置然后打开正时盖调整凸轮轴和曲轴的相对位置让它们的正时标记对上最后关闭正时盖重新检查正时标记是否对上。
另外曲轴和凸轮轴、正时壳上都有正时点从上面看只要在一条直线就可以。为了保险起见最好参照一下原厂维修手册按照里面的详细说明来对正时链条能更准确地完成操作保障迈腾发动机的正常运行 。
如何调整朗逸plus正时链条？相信很多骑手都遇到过这个问题。让我们一起来看看。
大众朗逸plus正时链条的对中方法；
1.如果时机不对，你需要先找点东西。曲轴标记位置:“标记状态”:活塞上升到上止点。一个循环活塞有两个上止点，一个是燃烧上止点，另一个是进排气交替上止点，区别在于气门状态。
首先转动曲轴轮，同时观察一个气缸的活塞。当它移动到上止点位置时，它不会移动。
2.因为使用了顶置双凸轮轴，所以将两个凸轮轴点跳到间隙水平。
3.就在对齐之后。然后挂上腰带。测试方法:对于直喷式柴油机，拆下气缸的喷嘴总成，将探杆伸入燃烧室，在转动曲轴的同时检测活塞顶部是否达到最高点；如果确认气门轴与曲轴的“同步”没有问题，可以打开气门盖，通过观察气门摇臂的状态来判断活塞是否到达上止点。
粤公网安备 44010602000157号