变速箱干式和湿式有什么区别
首先,传动效率不同:从离合器的结构可以看出,湿式离合器的结构更加复杂,复杂的结构意味着更高的能量损失,因此湿式双离合变速箱的传动效率更低,占据更多的发动机功率,这意味着在其他因素不变的情况下油耗更高。
响应:干式离合器由金属片直接接触驱动,动力传递更直接,金属片受压,传动比增大,效果直接显著;湿式中,油作为“中间人”,从主动盘的提速到油的离心力加大,再到从动盘的提速,多了一套程序,所以响应速度会慢一些。
轴承扭矩:干式离合器的金属摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到过大的应力冲击,很容易导致摩擦片的损坏。因此,干式离合器只能用于排量小、扭矩输出低的车辆。甚至,有些车辆为了适应干式离合器,故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。
湿式离合器完全没有这样的问题,小到排量200N˙ m的1.5L家用车,大到排量1000N u m以上的6.0L轿车都可以胜任,甚至我们可以看到湿式离合器在很多上万N u m的大型柴油机和电动机上的应用。
如果变速箱没有着火,尽可能去4s店检查双离合片和液压调节单元。大部分的修复方法都是先刷新传输软件。如果所有这些问题都无法解决,则需要更换机电单元和动力换档总成。
很多情况下,自动变速器的故障并不是由于内部阀体的损坏造成的,而是由于内部顽固的污垢和杂质,特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞,导致无法有效调节油压,从而导致顿挫、冲击和打滑的发生。同时,变速箱的高温问题也不容忽视。
高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性,增加摩擦磨损,变速器噪音随之而来。同时,变速器内部(如阀体)也会产生油泥,造成变速器磕碰撞击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料将开始硬化,最终导致泄漏和液压降低。如果温度较高,变速箱开始打滑,进而使温度升高。如果不及时解决,变速箱就会报废。因此,只有清除齿轮箱中的顽固污垢和杂质,有效控制齿轮箱的工作温度,才能彻底解决齿轮箱问题,防止其再次发生。这也是“不拆不修解决变速箱故障”的关键。