极氪001后驱究竟该怎么实现漂移
想让极氪001后驱漂移先得关闭ESC系统因为开启ESC时会限制车辆打滑不利于进入漂移状态。
然后把动力调整为后驱模式。
另外要确保极氪001已更新到OS 5.2版本这个版本才有漂移模式开启一键漂移模式车辆会自动设置成适合漂移的状态。
极氪001的中控屏内会实时显示车身偏移角、方向盘转角、G值等漂移辅助参数能帮助您更好地掌握漂移的状态和技巧。
实际操作中要控制好方向盘转动幅度和速度根据车身偏移角等参数及时调整车辆姿态同时注意保持适当的油门和刹车控制避免车辆失控。比如在入弯时根据车身偏移角判断车辆姿态及时回正或加大方向盘转角利用油门和刹车来调整车辆的速度和旋转幅度使漂移动作更流畅。
多练习是关键找安全空旷场地像大的废弃停车场或专业赛道不断尝试和总结经验逐渐提高漂移水平。
总之做好这些就能让极氪001后驱实现漂移尽情享受漂移带来的驾驶乐趣啦。
极氪 ZEEKR 001 的驱动马达表现出色。从整个三电系统角度出发无论是油冷圆线的日本电产电机还是扁线水冷的威睿电机在整车加速性能、电耗以及驱动电机的 NVH 方面它们的终端表现完全一致。即使在高速能耗和极端加速响应性方面两款电机也没有区别。虽然单体电机设计存在差异圆线/扁线在极限工况下工作时可能会有部分 Map 图上的差异但经过整体调校这些差异在轮端不会体现。这也是采用这两种电机的原因之一因为能确保最终轮端表现一致。
在电机配置上ZEEKR 001 采用双永磁同步电机。永磁同步电机无法像感应电机那样实现驱动电机单独分开脱离空转但 ZEEKR 001 可以灵活调整比如让前轮扭矩输出为 0 N·m 或者接管后驱所有扭矩以保障整车安全性和超稳姿态。
ZEEKR 001 没有采用“永磁+感应”的电机组合主要是因为在相同空间大小下感应电机功率能量密度小于永磁同步电机且永磁体稀土矿的出口定价权在中国背靠吉利集团的 ZEEKR 001 无需考虑供应链安全问题所以选择了能带来更高能量密度和效率的双永磁同步电机方案。
粤公网安备 44010602000157号