那些内行人真的都不购买凯迪拉克吗

“内行人都不买凯迪拉克”这种说法不对。购车是很个人化的事受喜好、需求、预算等多种因素影响。

凯迪拉克历史悠久以豪华、舒适和先进技术闻名。像CT4宣传时对标宝马3系强调运动实际开起来整车运动感强起步动力充沛深踩油门后轮反应激烈模拟声音介入很带感。稍微剧烈地变道和转弯能感受到底盘悬挂的指向性和支撑力出色。在新宝马3系对舒适性妥协后CT4在运动方面并不比3系差。

不过内行人看车先看产品看完驾控也会看品牌。有宝马这样强劲的对手在凯迪拉克确实难被选择。虽说凯迪拉克和宝马同级车相比有价格优势但内行人不缺购车钱。而且中国消费者爱跟风宝马销量好大家就跟着买凯迪拉克销量一般很多人就不会去深入了解它的优势。

凯迪拉克作为豪华品牌能提供与价格匹配的豪华体验。它是美国豪华品牌外观棱角分明、体积庞大符合中国消费者审美本可以在舒适性上多下功夫可营销没侧重这方面。另外和奔驰、宝马、奥迪有顶级豪车不同凯迪拉克目前最贵的CT6价格才50万左右缺少百万级豪车一定程度影响了品牌竞争力 。

但也有不少内行人会选择凯迪拉克。它是美国豪华品牌主打安全舒适还常被用作美国总统座驾。如果对品牌影响力要求没那么高更注重车辆本身的性能、配置和舒适体验凯迪拉克是不错的选择。它能提供独特的美式豪华有些车型在动力、空间等方面表现优秀。要是对凯迪拉克感兴趣多了解车型、性能、价格等信息结合自身需求和预算就能做出合适决策。

凯迪拉克算不上是非常知名的豪华品牌，但终于比讴歌汽车和英菲尼迪（Infiniti）强，也许和volvo是同一层级。但与volvo靠安全系数创建的用户评价不一样，凯迪拉克基本上是靠负面报道创建起名气的，哪些凯迪拉克追高铁动车、无后轮驱动不奢华的荒诞观点、凯迪拉克洗澡王这些，因此 一部分消费者针对凯迪拉克的第一印象并不太好。

那麼内行人又如何看凯迪拉克呢？内行人也不买凯迪拉克吗？

与一般消费者不一样，内行人看凯迪拉克最先看的不是这一知名品牌如何，只是你的商品如何。譬如说凯迪拉克CT4宣传策划时很注重健身运动，要对比宝马五系3系，那麼大家最先就从CT4的驾控逐渐看。

当CT4跑起来，你的确可以感受到整辆车有较强的运动感受，发展的推动力充足，油门踏板给深一点可以造成后胎猛烈的反映，再增加油门踏板仿真模拟引擎声会干预撩拨你的心里。试着略微剧烈的变更车道和拐弯，能够感受到汽车底盘悬架的导向性和承受力非常好。在新宝马五系3系向舒服做出了让步以后，在活动层面CT4的确无须3系差。

但内行人也不过是平常人，看完了驾控以后免不了或是需要看知名品牌。有宝马五系在这儿，难以去挑选凯迪拉克，虽然凯迪拉克和宝马五系平级其他车对比，凯迪拉克有价格的优势，但内行人并不差钱。所以说假如你问内行人凯迪拉克值得买吗，他会强烈推荐你买；但他自己会够买？这就不一定了。

中国消费者还有一个怪异的个人行为，那便是喜爱盲目跟风，宝马五系多的人买我便跟随买，凯迪拉克卖不太好我也不去分析它到底怎么样了，跟中队总没有错，为何非常少人买凯迪拉克就是这个缘故。

而实际上 凯迪拉克并不低，做为一个豪华品牌，它或是可以保证与价格相同的奢华感受，不容易让人感觉开了像别克汽车。仅仅说这种感受必须的费用非常高，并且凯迪拉克的销售关键也没往这种方位走，用自身的不足去碰撞他人的优点。

凯迪拉克做为现代美式豪华品牌，彻底能够在舒适度上多下功夫，由于在消费者心里，美系车如同大轮船一样端端正正，十分舒服。并且美国车与生俱来的有棱有角及其容积大，或是蛮紧密结合中国消费者审美观的。

除此之外凯迪拉克还有一个难题，那便是缺乏高层高档轿车。新款奔驰的高层是S级、宝马五系有7系、奥迪车有A8，并且全是中国消费者能够购到的；回过头看凯迪拉克，现阶段最昂贵的小汽车是CT6，但价位也但是50万，直往上原本有一个上百万级別的CTS，但早已好久没引进中国。

在这样的情形下，便会看起来凯迪拉克自始至终和BBA对比差了一点。实际上 许多情况下自身有多奢华，是靠敌人赏面的，你的竞争对手是怎样的，就决策了你至少是怎样的。凯迪拉克离变成宝马五系的敌人还差很远，现阶段而言和凌志雷克萨斯比一下也许还能够。