本田地球梦发动机寿命是多长

本田地球梦性能优异，可靠性高。相对来说，自然吸气发动机比涡轮增压发动机故障率和稳定性更好，使用寿命也比涡轮增压发动机长。总的来说，78年不成问题。

“地球梦”技术是本田在产品车型上采用的一系列新技术的总称，大部分都是围绕动力系统展开的，有四大分支:传统内燃机、混合动力、纯电动和变速箱。其中，内燃机包括汽油和柴油，也包括自然吸气和增压发动机。混合动力包括三个系统:i-DCD、i-MMD和SH-AWD。变速箱主要是CVT。

我们常说的地球梦引擎，其实只是本田“地球梦”技术的一个分支。发动机排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L和3.5L，基本涵盖了本田目前所有的主力车型。不同排量、不同车型的“地球梦”技术配置不同。这些配置包括VTEC可变气门升程、可变进气歧管、可变气缸、涡轮增压等。

本田地球梦发动机最大的特点是采用缸内直喷技术和双顶置凸轮轴结构，具有重量轻、摩擦小的特点。让我们用数据说话。比如大众众所周知的1.4T发动机，最大功率96 kW，峰值扭矩200 Nm。乍一看，很不错，不是吗？我们来对比一下本田的1.0T涡轮增压发动机。其最大功率95 kW，峰值扭矩200 Nm，与大众1.4T的动力参数相近。

全新本田CR-V搭载的1.5T地球梦发动机，最大功率142 kW，峰值扭矩243 Nm。在同一个层面上，是王者的实力。搭载在本田冠道和本田UR-V车型上的2.0T涡轮增压地球梦发动机，最大功率200 kW，峰值扭矩370 Nm。完全领先于丰田汉兰达搭载的最大功率162KW、峰值扭矩350Nm的2.0T发动机，以及福特夏普搭载的最大功率180KW、峰值扭矩350Nm的2.0T发动机。

不要加燃油宝，但是加燃油宝对汽车发动机有好处，可以根据需要使用。本田地球梦发动机加燃油宝可以有效去除发动机内部的积碳，通过附着在积碳的孔隙上，可以分解消除积碳。

本田地球梦发动机积碳是发动机运行过程中不可避免的现象，尤其是直喷发动机和增压发动机。燃油直喷系统的结构会加剧积碳的产生，导致发动机功率下降、油耗增加等问题。因此，发动机定期使用免维护添加剂非常重要。除了正常产生的积碳外，对于缸内直喷发动机来说，进气门背面的积碳确实更难。既然是不可避免的，那就只能通过针对性的清洗来去除。正常情况下，我们可以通过不拆卸清洗进气口的方式来清洗进气口和进气门。与普通电喷(歧管喷射)发动机相比，地球梦发动机的积碳清理周期可能会根据具体使用情况而缩短。

优质汽油添加剂的清洁活化因子可以促进燃油中的胶质和发动机积碳等有害物质。连续添加后，排气管积碳明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统都非常干净。汽油添加剂借助纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃料室内产生“微爆”，使汽油二次雾化，引起完全燃烧，提高热效率，降低油耗。经实车对比试验，该汽油添加剂可节约燃油3~15%。尤其是长途高速行驶，比平时更经济，可以直观感受到。