本田xrv是国几的车
本田xrv的排放标准都是国五国六。本田xrv的消费群体面向年轻人,外观犀利硬朗,整体设计感和时尚感强,符合年轻人的口味。
外观方面,2019款XR-V的前脸并没有沿用原美标车的设计,而是采用了更多的本土设计思路,比如在格栅和雾灯区域加入了大量镀铬元素,营造出犀利的棱角感,在强化新车前脸运动特性的同时进一步提升了年轻元素。除了对外观细节进行微调之外,XR-V还新增了四种油漆颜色,将所有车型的油漆颜色增加到了八种,极大地丰富了消费者的选择空,其中丹宁蓝和艳黄是这款改款车型的主色调。新车侧裙增加了浅色饰条,车尾后围部分增加了贯穿左右两侧的横向镀铬饰条,进一步增加了层次感。此外,1.5T车型采用双面排气,而1.5L车型则继续采用隐藏式单面单出口设计。新车标配五辐式铝合金轮圈,220 TURBO车型的五辐式铝合金轮圈已经“黑化”,黑色轮圈与车身颜色的巨大反差更能吸引年轻人的目光。动力方面,新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。前者的最大功率为136Ps。传动系统,匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。
1.8L自然吸气发动机,是本田i-VTEC智能可变气门正时系统,最大功率100kW/6500rpm,峰值扭矩169Nm/4300rpm,1.5L自然吸气发动机。采用本田最新“地球梦”技术,最大功率96kW/6600rpm,峰值扭矩155 nm/。1.5T是一款涡轮增压发动机,代号L15BS。
I-vtec系统是本田智能可变气门正时系统的英文缩写。i-vtec系统已广泛安装在最新款本田汽车的发动机上。本田的i-vtec系统可以连续调节气门正时和气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速变为高速时,电脑自动将机油压向进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮,使小涡轮在压力的作用下,相对于齿轮壳体转动一定角度,使凸轮轴在60度范围内向前或向后转动,从而改变进气门的开启力矩,达到连续调节气门正时的目的。
同时,梦工厂还增加了缸内直喷,可以精确控制喷油量,使混合气燃烧更充分,从而降低油耗,提高发动机性能。虽然没有增压系统,但本田将自然吸气发动机中的i-VTEC和直喷技术与更成熟的技术相结合,使得自然吸气发动机的动力性能和燃油经济性都有不错的表现。此外,本田技术人员在“看不见的地方”花费了大量时间,比如轻量化零件,减少发动机内耗,提高发动机的机械效率和热效率。对于涡轮增压发动机,自然吸气发动机在后期维护中更占优势。