朗逸换上了新平台，宝来是否也有更换呢

朗逸换了新平台宝来也换了。2018年换代的全新一代宝来和全新一代朗逸都换上了最新的MQB平台。

大众这两款专为中国市场打造的紧凑级轿车是该细分市场的销量担当。大众为了让它们更具竞争力将其升级到MQB平台。

MQB平台有模块化特点取代了之前从A00至B级共4个级别车型各自原有的平台能实现大众旗下品牌的技术共享降低生产研发成本。

相较于之前现款宝来和朗逸使用的PQ34平台全新一代基于MQB平台打造的车型有不少优势。新平台让宝来和朗逸与其他大众车型保持一致可靠性更好能进一步降低维护成本。而且整体技术水准上升会带来全新的家族化设计、更高效的动力、更安全的车身结构、更舒适的底盘等。

以宝来为例换用MQB平台后前副车架与速腾、朗逸基本相同都是一体式结构。前悬是常见的麦弗逊式结构下摆臂是大众MQB平台下标准的单层冲压钢板前轮转向节是铸铁材质。后悬为单片扭力梁结构和朗逸保持一致。

在发动机方面虽然宝来和朗逸有不同侧重但新平台带来的整体提升是显著的。底盘上换用MQB平台后宝来和朗逸部分车型有更优的重量分布和操控性能。变速箱方面也能借助新平台有所优化。车身材料和内饰材料上新平台也为提升品质提供了基础。

总之朗逸换了新的MQB平台宝来也紧跟步伐换上了该平台。新平台为这两款车带来了诸多积极的变化无论是可靠性、技术水准还是具体的部件结构等方面都有提升对于消费者来说能带来更好的用车体验 。

接下来的两组图片有点像同车浅内深内的PK，但实际情况是左边是大众朗逸，右边是大众宝来。两车的前储空房都很充裕，卡槽在这两天的试驾中特别实用。每次进停车场坐高铁，所有的卡都有一个理想的目的地。

大众朗逸和大众新宝来的后排储物空最大的区别已经体现在刚才的骑行部分。朗逸的后排中央扶手有两个杯架，而宝来却忽略了这样的细节。宝来的可折叠杯架也是一个改进。老款的这个位置只设计了一个固定杯架，不用的时候也会影响中间乘客的乘坐。

首先是尺寸，在这一点上，朗逸确实更占优势，这一点在下面的对比数据中得到了清晰的体现。为什么呢？还记得对比车身尺寸时，朗逸车身的82mm吗？在两车轴距相同的前提下，我猜这82mm大部分是针对行李厢的，所以朗逸的行李厢正好有80mm纵深的优势，实用性更好。

大众宝来的行李厢有自己的储物格，行李厢地板的做工和地板抬起时的挂钩功能都比朗逸强。不过行李厢顶部外露的扬声器有点马虎，但朗逸在这方面做得更好。