问界 M7 的超级省电模式究竟怎么样

问界 M7 的超级省电模式相当不错。

它能通过对高压驱动系统、功放、屏幕、座椅加热通风、氛围灯、空调等多方面进行功率整合有效节省电池能量消耗保障续航里程。

当系统检测到车辆电池电量低时会主动弹出超级省电模式提示及时提醒用户开启。

在超级省电模式下问界 M7 能实现多功能自动优化减少复杂操作。

先说空调本身该车就已将舒适性和节能性平衡得很好在超级省电模式下会进一步优化能耗让座舱升温更快且更省电。

座椅加热和通风功能也会合理调整在保证一定舒适度的基础上降低能耗。

屏幕亮度等也会适度降低以减少电量消耗。

超级省电模式开启方式也很简单可通过主屏幕下滑找到驾驶模式选项切换也能通过语音唤醒小艺语音控制切换为节能模式。

能耗表现上节能模式比舒适模式更省电同样 20 公里国道节能模式最低 15.4舒适模式在 18 以上两者相差 2 3KW/H 的电耗。

驾驶感受方面节能模式动力输出保守加速踏板响应迟缓起步平稳温和松开电门后减速快类似单踏板模式可减少刹车次数舒适模式驾乘感受轻松惬意松开电门会匀速滑行较久轻点电门提速更快。

超级省电模式适合追求长续航、注重节能的用户能让用户在冬季用车和长途出行时无需过多担心电量问题尽情享受驾驶乐趣。

问界 M7 的超级省电模式相当出色。

它通过对高压驱动系统、功放、屏幕、座椅加热、通风、氛围灯、空调等多个方面进行功率整合有效节约了电池能量消耗保证了续航里程。

当系统检测到车辆电池电量低时会主动弹出超级省电模式提示及时提醒用户。在这个模式下它能实现多功能自动优化减少或者避免复杂操作。

比如在空调方面问界 M7 本身就将舒适性和节能性做到了很好的平衡。超级省电模式下会进一步优化空调的能耗让座舱升温更快、更省电。

座椅加热和通风功能也会进行合理调整在保证一定舒适度的前提下降低能耗。屏幕亮度等也会适度降低减少电量消耗。

而且问界 M7 搭载的纯电驱增程平台DEi表现优秀满油满电情况下后驱版可实现 CLTC 工况续航 1300 公里油耗低至 5.8L/百公里。再加上智能热管理系统可间歇性启动电池加热器保证在冬季以及低电量情况下动力电池处于适宜温度动力性能不衰减增程器产生的热能还能传递到座舱与电池包并作为空调暖风来源冬季用车便利无忧。

此外车机在导航过程中如果电量不足以到达目的地会智能推荐线路沿途充电站并自动展示低电量预警卡片50km/25km并伴随语音提醒用户即可快捷发起充电站搜索让续航焦虑防患于未然。

总之问界 M7 的超级省电模式为用户的冬季用车和长途出行增添了一份保障让用户无需过多担心电量问题畅享驾驶乐趣。