新款迈腾为什么放弃干式离合
新款迈腾放弃干式离合主要有这些原因。
干式离合在堵车时离合器在1档和2档间频繁切换易造成离合器高温影响使用寿命。虽说之前采取了增加二档锁止功能、升级离合器片材质、调整散热孔位置等改进措施但效果有限。
比如增加二档锁止功能当车辆在堵车时车轮转动速度超过5迈车辆保持在2档减少1档和2档间的频繁切换降低高温风险将离合器片的材质升级摩擦材料的温度系数从180°C提升到280°C提高干式双离合器片设计使用寿命到20万公里散热孔位置从侧面改到顶部提高涉水深度减少变速箱进水生锈可能。不过这些改进仍不能完全解决干式离合的问题。
迈腾作为B级车整备质量较大1.4T发动机搭配干式双离合会有小马拉大车的感觉动力匹配不理想。为提升车辆性能、可靠性和适用性新款迈腾决定放弃干式离合。
而湿式离合优势明显。湿式离合有润滑油散热更好。国内道路状况复杂交通拥堵常见良好散热很关键湿式离合靠润滑油不断循环带走热量避免过热导致性能下降或损坏。并且湿式离合使用寿命更长这对于长期使用的车来说能让车主更长久、更安心地使用。
2020款迈腾330TSI DSG车型搭载的新七速湿式双离合器是根据国内道路状况和燃油品质配置的提升了变速箱效率能在各种驾驶条件下保证稳定、可靠的性能。
新款迈腾换装更适合的湿式双离合变速箱取消1.4T配干式双离合的入门级动力款采用1.5T大众最新的EA211小排量发动机旗舰版匹配第4代2.0T发动机。这样的改变提升了车辆整体性能提高了可靠性和耐用性还提升了燃油经济性带来更稳定可靠的驾驶体验。
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