沃尔沃 XC60 是否属于 L3 级自动驾驶呢

沃尔沃 XC60 不是 L3 自动驾驶。

沃尔沃 XC60 配备了先进的自动驾驶辅助系统其领航辅助系统介于 L2 和 L3 之间。开启后能扫描与前车距离及车道标线自动调节车速保持车距转向辅助功能让车保持在车道内。

它的转向辅助系统在自动紧急制动不足以避免碰撞时会自动介入时速 60 140KM 范围内可激活有盲点监测的车型在特定车速范围也起作用。

XC60 继承了 XC90 的部分功能采用最新 SPA 平台后排空间提升。

动力多元有 2.0T 不同发动机版本及混动车型混动综合功率 306 马力扭矩 200 牛·米电池组容量 11.2kWh纯电续航 53 公里。

安全配置上继承沃尔沃传统优势自动驾驶辅助同级别少见。

总之沃尔沃 XC60 的自动驾驶辅助系统表现出色虽未达 L3 级别但能为驾驶提供有效辅助和保障。

与沃尔沃BBA最大的差距在于产品线。BBA在每个细分市场都有自己的车型，它们都有自己的品牌特色和一定的竞争模式。目前沃尔沃的产品还不是很齐全。2016年，它在中国销售了90930辆汽车。其中，国产沃尔沃XC60和S60L是沃尔沃在中国市场最畅销的车型，但60车的车型已经很老了。畅销背后的原因是性价比高，S60L的T3车型裸车价格甚至不到20万。对于一辆豪华品牌的车来说，这显然是自降的。个人认为，加大时间置换是比较明智的。沃尔沃品牌似乎不太在乎换车型。S60L和XC60还在市场上这么多年，用了这么多年的内饰设计还没有更新到90车的全新设计(当然全新的XC60会在年底上市，挺好的！)，之前的XC90用了12年才换下来，可以说是非常给力了。在此之前，推出了一款XC经典车型，其实就是老款XC90。缝缝补补这么多年真的不容易。全新的S90L虽然综合性能出色，但只有4缸发动机可供选择，确实让人感觉不舒服。作为行政级C级车，至少象征性地需要有6缸发动机来提升车系形象。你应该知道大众的辉昂还是有6缸发动机的。同样的问题也出现在XC90上。目前，数百万辆豪华SUV真的在推广小排量发动机。例如，Q7和X5入门级发动机使用2.0T发动机，但入门级仅使用四缸发动机，更高配置将选择6缸或更大规格的发动机。那么沃尔沃是否应该尽快研发出6缸发动机，应用在S90L和XC90的高配车型上呢？要知道这不是为了衡量，而是为了提升品牌和汽车形象。