雪铁龙 CXR 车型的具体性能评价究竟如何

雪铁龙 CXR 车型的性能整体表现出色。

动力方面不管是汽油版还是柴油版又或是涡轮增压发动机都能提供充沛动力满足日常驾驶和高速行驶需求动力输出流畅响应迅速。

操控上悬挂系统精心调校转向灵敏在城市街道和郊外山路都有良好表现抓地力和稳定性强能让驾驶者轻松应对各种路况。

安全性能出色配备多项主动和被动安全系统如防抱死制动系统、电子稳定程序、自动紧急刹车系统、车道保持辅助和盲点监测等全方位保障驾乘者安全。

舒适性上车内空间宽敞座椅设计符合人体工程学长时间驾驶不易疲劳部分车型座椅柔软舒适后排乘客甚至能翘起二郎腿。

不过也有一些车型存在缺点比如部分车主反映驾乘感受一般长途驾驶会有点累有的车型内饰选用硬塑料档次感不高法系浪漫的设计风格需要时间适应。

总体而言雪铁龙 CXR 车型在动力、操控、安全和舒适性等方面达到了较高水平是一款值得考虑的车型。

近年来，法国车被称为不会赢得观众的车型，尤其是在今年的疫情之后，这种现象进一步加深。然而，DPCA最近终于开始了一系列救市行动。无论是未来车主的五项权益，还是双品牌网点，相信很快就会落实。今天就来说说诚意十足的雪铁龙天逸C5。

说起雪铁龙天逸C5，相信大家都会问为什么会提到它。其实原因很简单，因为雪铁龙天逸C5的价格极高。说白了就是因为雪铁龙天逸C5价格便宜，符合我们普通工薪阶层。根据目前了解到的信息，雪铁龙天逸C5所有车型在终端市场都有很大的优惠。比如2020款360THP舒适型，厂家指导价14.97万元，在终端市场优惠后裸车价格降到了13万元以下。这个价格是合资。

雪铁龙天逸C5虽然价格很亲民，但似乎并没有得到我们消费者和市场的认可。今年9月，雪铁龙天逸C5仅售出957辆(据我们所知，雪铁龙天逸C5最近半年的累计销量仅为4164辆)。那么是什么因素导致天翼C5卖不出去呢？先简单说一下这款雪铁龙天逸C5。

首先要说的是它的外观价值。在我个人看来，雪铁龙天逸C5的设计看起来很有个性，非常非常有个性。在这里，我不会用美丑来形容它的外观设计，因为在不同的眼里，它的差别太大了，整体设计属于比较激进的那种。过于大胆前卫的设计一直是法国车的设计理念。

悬架方面，全系车型提供前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架组合，高配车型提供可变悬架功能。相比同级别车型的前后独立悬架组合，天逸C5这样的悬架显得有些逊色，但是对汽车有所了解的朋友应该知道，在全球市场的实车中，法国车的扭力梁一直都是名列前茅的，这款天逸C5悬架自然不会让大家失望，舒适性和操控性都非常好。

注:中国人对扭力梁的偏见并不是追求所谓的独立悬架的舒适性，而只是“独立悬架”的名称。大多数人都不知道它的独立悬挂是比板式悬挂更差、更脆、更弱的三连杆悬挂、四连杆悬挂还是二连杆悬挂。底盘悬挂的调校和质感永远是靠屁股来决定的，而不是靠耳朵和眼睛听来感受的。

车身尺寸方面，雪铁龙天逸C5轴距为2,730mm，长宽高依次为4510/1860/1670mm。这样的车身尺寸完全可以满足日常驾驶需求，2,730mm的轴距比同级SUV更有优势。此外，降低了车辆的后座支撑比。

内饰设计风格和外观设计风格一样年轻时尚。虽然不惊艳，但绝对不丑。在材质方面，天逸C5也表现出了十足的诚意，不仅采用了大面积的软性材质包裹，还加入了黑色钢琴烤漆和银色镀铬条装饰细节。

动力方面，提供1.6T和1.8T涡轮增压发动机，变速器采用爱信6AT和爱信8AT变速箱。最大马力分别为170和211，峰值扭矩为250牛·米和300牛·米。这样的动力完全可以满足日常车辆的需求。

那么是什么原因导致雪铁龙天逸C5卖不出去呢？其实我之前和很多朋友讨论过，为什么法国车在中国市场持续低迷。几乎所有的朋友都给出了“法国情怀在中国行不通，中国市场不吃这一套”的回答，但是这种万金油的回答真的是这样的吗？

正所谓，雪铁龙只富三代，是百年车企，也是最早进入中国的合资品牌。老三样大家都还记得，但就算加上标致和DS，在中国的市场份额也只有0.6%，销量雪崩式下滑。虽然法国车也意识到产品力不足，性价比低，但是进入中国市场近30年，还没有研究清楚中国人喜欢什么样的车。对标大众、本田、丰田，你呢？(车好不好？好吧！你想买吗？不要！)

综上所述，以上是我个人对雪铁龙天逸C5产品实力的分析，以及销量不好的真正原因。所以，你对雪铁龙天逸C5有什么看法或建议？为什么不买雪铁龙天逸C5，已经降到13万以下了？请在下面留下评论，加入我们的讨论。

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