雷克萨斯 es 采用麦弗逊悬挂的表现究竟怎么样
雷克萨斯 ES 用麦弗逊悬挂挺不错的。
麦弗逊悬挂结构简单占用空间小成本还低所以在很多汽车前悬架中都能见到。对于雷克萨斯 ES 这种横置发动机前轮驱动的车麦弗逊悬挂能很好适配车内空间布局。
它后面还用了多连杆式独立悬架这样的组合能
雷克萨斯 ES 用麦弗逊悬挂挺不错的。
麦弗逊悬挂结构简单占用空间小成本还低所以在很多汽车前悬架中都能见到。对于雷克萨斯 ES 这种横置发动机前轮驱动的车麦弗逊悬挂能很好适配车内空间布局。
它后面还用了多连杆式独立悬架这样的组合能提升操控性和乘坐舒适性。底盘扎实沉稳像下摆采用双层钢板冲压副车架连接处用大体积橡胶衬套吸震好独立球头设计能降维修成本。纵向控制臂有塑料护板后防倾杆连杆连接方式独特左后轮下控制臂有车身高度传感器后副车架液压衬套四点固定底盘平整护板全中央通道有加强件排气管布置合理油箱容积大电池保护好半轴固定解决扭矩转向转向是齿条平行电动助力可变转向比发动机半主动悬置能改悬置机构刚度。
而且雷克萨斯 ES 有几款发动机动力表现各有特点驾驶素质好设计也好看。
总之雷克萨斯 ES 选择麦弗逊悬挂保证了车辆的性能和品质。
因为这款车不追求操控性和性能，所以采用了麦弗逊悬架。这是一辆带有横向发动机的前轮驱动汽车。没有足够的空空间安装双横臂悬架。
是es雷克萨斯旗下的一款中大型车。这款车与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L同级别。
麦弗逊悬架用于大多数汽车的前悬架。
麦弗逊悬架结构简单，占用空的空间小，成本也很低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
汽车上有独立悬架和从属悬架。
独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此两个同轴轮之间的运动不会相互干扰。
非独立悬架的同轴两个车轮之间存在连接，因此同轴两个车轮的运动会发生干涉。
独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架。
悬架对于汽车来说非常重要。
雷克萨斯ES的驾驶品质很好，这款车的设计也很好看。
雷克萨斯es有两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
es还有一个混合动力版本，配备了2.5升自然吸气发动机。
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