宝马X3车身是什么材质的

汽车车身外壳大多由金属材料制成，如钢板、碳纤维、铝、增强塑料等。不同用途、不同零件的汽车外壳材料不同。一般是钢板的，高档车是铝的，赛车是碳纤维的，有些车罩是增强塑料的。

X3魁梧的身材完全符合SUV的特点，同时也有重量大的缺点。X3几乎比全轮驱动3系旅行车重150公斤。风阻系数也高，0.35，主要是迎风面积较大。X3标准3.0i配备17英寸车轮和全天候轮胎，最高时速210 km/h，18英寸车轮和V级轮胎也是选装配置。

最高时速可达224 km/h，至于0~100 km/h的加速，并不代表一切。X3的成绩是7.5秒(6速自动变速箱)。虽然比同等排量的3系轿车慢，但x3强调的是更轻松的驾驶。尤其是x3匹配的3升直6发动机，运行平稳，但在需要的时候动力储备充足，给人留下了不错的印象。5速自动变速箱的换挡也相当精准，其与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣来源。

车身的电子稳定系统是ESP系统。宝马X3的ESP系统默认开启，不需要手动开启。旋钮前面有一个关闭ESP系统的物理按钮。按下按钮关闭ESP，然后按下按钮再次打开。当ESP关闭时，指示灯将点亮。

车身电子稳定控制系统的英文缩写是ESP。作为一个几乎集成了主动安全系统功能的系统，车辆的配备是绝对必要的。ESP可以说是ABS和TCS功能的进一步延伸。

车身电子稳定系统的作用

1.当汽车制动时轮胎即将锁死，ESP会以“机械制动”的形式在一秒钟内制动数百次，使车辆完全制动时方向盘仍能控制车辆行驶方向；

2.驱动轮打滑时，发动机转速降低，减少动力输出，而ESP的电控单元对打滑的驱动轮进行制动，防止打滑，保证动力输出合适；

3.当车辆紧急避让时，由于制动电子稳定系统的介入，车辆左转时左侧制动力会增大，转动会加强。向右转弯时，加大右制动力，加强旋转；

4.当车辆有甩尾趋势时，ESP会制动车轮的另一侧以削弱旋转。从而帮助车辆跟随驾驶员的转向意图。