新能源汽车国家标准具体涵盖哪些相关内容

新能源汽车国标的相关内容丰富多样。

电动汽车安全三项强制国标于 2021 年 1 月 1 日起实施包括《电动汽车安全要求》规定了电气和功能安全要求增加电池系统热事件报警及相关安全措施《电动客车安全要求》针对电动客车特点提出更严格要求如电池仓碰撞、充电系统等还增加阻燃和热失控考核要求《电动汽车用动力蓄电池安全要求》优化电池单体、模组安全要求增加热扩散试验要求电池单体热失控后 5 分钟内不起火不爆炸。

动力蓄电池方面还有一系列新国标如 GB/T 314842015 考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标涵盖乘用车和商用车及不同类型动力电池GB/T 314852015 考核动力电池单体和模组的安全指标增加多项新检验要求并提高或强化大部分检验项目GB/T 314862015 对电池单体和模组的外观、尺寸等方面做出规定重点强化模组级电性能测试。

能源补充系统类别中国家标准中GB/T 20234 传导充电用连接装置新版标准更改旧版 2015 已被替代作废。GB/T31467.12015 针对功率型动力电池包/系统的基本性能测试规程做了规定此类型电池应用于混合动力汽车。GB/T31467.22015 针对能量型动力电池包/系统基本性能测试规程做规定此类型电池应用于纯电动汽车等。GB/T31467.32015 主要针对安全要求和测试方法做规定。

总之新能源汽车国标的不断完善健全了标准体系提升了安全水平保障了产业健康持续发展。

国家标准(GB 5206.1)在色漆和清漆词汇标准的基{HotTag}本术语中，涂料是被这样定义的：涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料之总称。早期大多以植物油为主要原料，故有油漆之称。现合成树脂已大部或全部取代了植物油，故称为涂料。

对于上述定义，有以下两点看法：

一、此类材料之所以称涂料不称油漆，更多的是由于油漆品种及类别的发展所致，是因为油漆名称已涵盖不了行业现有的各类产品，而涂料一词可全部覆盖行业的各类产品，使用涂料名称更准确、更科学。如粉末涂料产品就不宜使用油漆的称谓，涂料与油漆在这里已不可互换。所以，涂料可涵盖固体的粉末涂料和液体的油漆，而替换却不行，因此标准中的解释并不很到位。

二、标准中对涂料术语中的“注”：即“在具体的涂料品种名称中可用‘漆’字来表示，如调和漆、厚漆等”也有些不妥。因为实际上“漆”字不但用在具体的涂料品种中，也同样大量地用在涂料的类别中，如丙烯酸漆类、聚氨酯漆类等，还大量用在应用领域的泛指中，如防腐漆、汽车漆、船舶漆等。其实，除个别情况外，涂料与漆二词就是通用的，它并不特指在具体的品种中才可表示。

因此它们的定义可为：

涂料：涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。包括油(性)漆、水性漆、木器漆、粉末涂料、木蜡油。

油漆：以有机溶剂为介质或高固体、无溶剂的油性漆。