宝马X1刹车怎么样
宝马X1的刹车踏板在起步阶段非常灵敏，在测试过程中用力刹车感觉就像“撞墙”。
高规格轮胎和前后轴50:50的比例不仅体现在操控性上，X1在刹车环节的表现也稳定在39米以内，已经超过了很多高端车的水平。在整个加速制动过程中，车身的抬头或点头现象被控制在很小的范围内。
所有宝马X1车型的前后刹车均采用通风盘式刹车。盘式制动器一种制动装置，它使用静止的制动盘来夹紧随轮胎在车轮上旋转的制动盘，以产生摩擦力并降低车轮的转速。踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，从而在制动油路中产生压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。受到压力后，制动缸的活塞会向外移动，推动制动盘夹紧制动盘，使制动盘和制动盘相互摩擦，降低车轮速度，从而使汽车减速或停车。通风机是在刹车盘上打孔，利用行车带来的自然风帮助散热。
宝马X1 xDrive28i设置分为xDrive(四驱)和sDrive(后驱)，其中将包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177马力柴油发动机，0 ~ 100公里/小时加速8.4秒，平均油耗17.8公里/升)、xDrive23d(204马力柴油发动机，0)该车型X1 xDrive28i已在中国市场上市，排量2996(ml)，额定最大功率/额定
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号