极氪 MIX 低温区域百公里能耗的排行情况

极氪 MIX 在低温区的百公里能耗排行表现出色。

在京津冀低温区续航里程达 456.8 公里续航达成率 83.1%百公里能耗 23.91kWh百公里馈电油耗 7.12L。

在更寒冷的呼伦贝尔地区续航里程 102.5 公里续航达成率 55.7%百公里能耗 36.14kWh百公里馈电油耗 6.86L在 30 万级 MPV 组别中排第二。

自重 2.7 吨的极氪 MIX电耗比轿车高 0.5Wh但已学会控制能耗。

新车申报信息显示其使用 77kWh 电池包整车重量 2.63 吨、2.74 吨续航里程有 550km 和 556km 两个版本目前无 100kWh 电池包车型。理论上电耗约 13.8kWh/100km与极氪 001 看齐。

在纯电 SUV 市场3 吨左右车普遍百公里电耗 15kWh/100km 或 17kWh/100km极氪 MIX 电耗低了 23%左右表现不错。

汽车之家的《新能源超测》为消费者提供客观公正数据助其了解车型真实性能。

综上极氪 MIX 低温区能耗表现可圈可点有优势。

先说不足

1. 电耗方面冬天驾驶电耗较高续航里程会受影响。

2. 油门初段反应慢影响驾驶体验。

3. 系统导航不如手机 carplay 好用。

4. 底盘方面大的颠簸路段起伏较大不如美系车舒适高速路段不如德系车硬朗而且三种底盘模式体验差别不大。

5. 驾驶位舒适度一般开久了可能会腰疼包裹性不如特斯拉宝马。

6. 方向盘下排按钮体验差触屏区域小且需要长按。

7. 能量回收过程不丝滑尤其与油门初段滞后配合体验糟糕。

不过它也有优点

1. 外观简约具有未来感和科技感比如云霭银配色的车漆质感不错。

2. 内饰有高级感大量翻毛皮和软皮革材质配置丰富如 800V 平台、21 扬声器自研音响等。

3. 动力能耗上后驱版 0100 能到 5 秒级能耗在合理范围内。

4. 辅助驾驶方面高速、高架和快速路的 NZP 可用自动泊车功能表现不错。

5. 智能座舱部分车机流畅度较高语音控制响应及时有特色功能如场景工坊。

总之极氪 007 低配版有优势也有不足如果您能接受其缺点且看重其优点那么可以考虑入手。但建议在购买前进行深度试驾以便更全面地了解车辆性能。