KTM790的轮胎性能究竟怎么样

KTM790 不同车型的轮胎表现都相当出色。

KTM 790 DUKE 采用玛吉斯的 SUPERMAXX ST 型号高性能运动轮胎规格为前 120/70 R17、后 180/55 R17。这种轮胎抓地力和操控性优秀在城市道路和弯道中都能保证车辆稳定行驶。其原厂的玛吉斯轮胎比预想的抓地性能好还能兼顾街道驾驶时的轮胎耐久度后轮胎 180/55 R17 的尺寸能放大车辆过弯倾角。790 DUKE 的刹车性能满足日常使用配合 ABS 和牵引力控制系统让驾驶者制动更放心。

2024 款的 KTM 790 ADVENTURE 普通版配装越野 PIRELLI SCORPION STR 橡胶轮胎耐用且操控性强能征服各种越野赛道。

2024 款 790 ADVENTURE R 采用全新 Mitas Enduro Trail 和橡胶轮胎尺寸为前 21 后 18 寸越野性能突出适合极端越野路况具有出色的响应能力和阻尼特性在长距离越野骑行和应对复杂地形时能提供可靠抓地力和稳定性。

追 600 匹配的是玛吉斯的运动胎与 ktm790duke 同级别在大角度过弯、大油门出弯、连续降档等情况下都不会出现轮胎打滑现象轮胎极限非常高赛道体验很好。

总之KTM790 不同车型所配备的轮胎都能很好地满足其各自的定位和使用场景需求为骑手带来出色的驾驶感受和安全保障。

极氪001冬季高速实测表现不错。

先说续航冬季高速单电机激烈驾驶能耗约 20kwh平稳驾驶约 17kwh。车速 100 码时百公里能耗 17kwh满电续航约 588 公里车速 85 码时百公里能耗 15kwh满电续航约 666 公里车速 65 码时百公里能耗 12kwh满电续航约 833 公里车速 115 码时百公里能耗 19.3kwh满电续航约 518 公里。市区初冬时节能耗可低至 13kwh天冷一般在 15kwh 左右。不同时段实测早高峰综合电耗 18.1中午 17.9晚间 18.5续航达成率约 70%。排除停车自然消耗和保留 20%剩余电量城市 80%电量冬天实际跑 350 公里城市道路没问题。

驾驶方面高速上设置 acc+lcc速度设到 120 开着轻松车速 130、140 左右也能应对。但山路积雪冰冻时四驱也会打滑得切换到雪地模式放慢速度。

充电方面零下十度 30 分钟能从 10%充到 80%速度挺快。

智能配置丰富有高速和城市导航驾驶辅助、高精地图、540 度全景影像和透明底盘泊车影像系统还有全速自适应巡航系统激光雷达探测距离达 200 米还有凝视功能识别精度高驾驶更安全轻松多个城市开通的高速领航辅助 NZP 让驾驶更便捷。

车内配置不错13.02 英寸液晶仪表盘、真皮方向盘、电子挡把、真皮座椅舒适15.05 英寸中控屏、杜比全景声、座椅按摩等功能提升驾驶体验。车内生命体检测功能、前后碰撞预警系统等安全配置保障行车安全。

要提升续航注意不要急加减速尽量用高动能回收代替减速选择畅通路段少走上坡参考车辆胎压建议把胎压打足速度低于 110 码。

总之极氪 001 冬季高速各方面表现良好。