上汽大通D90的车顶究竟有着怎样的承压表现呢

上汽大通 D90 车顶承压非常出色。

其车架结构超 70%是高强度钢热成型钢比例达 9%强度高达 1500Mpa 级别。

采用同级最长的 5000mm 一体化车顶激光焊接实现“车顶盖零间隙”打造坚固车身。

在澳大利亚 ANCAP 碰撞试验中表现优异正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验等 5 项测试获高分获 5 星安全评价。

A 柱与车身架构几乎无变形驾驶舱状况良好车门能正常打开双级预紧限力式安全带固定假人正面、侧面气囊及气帘展开精准车内假人全面防护。

而且配备德国博世最新一代 ESP9.1 车身稳定系统集成多种功能能在危险路况下避免车辆失控风险。

在被动安全方面有同级最高强度热成型立柱和覆盖面积最大的安全气帘能给每位成员提供最好保护。

D90 车顶承重能力也很棒获得本公司认可的行李架系统行驶时最大载重量为 75 千克自身重量不计入。

若用其他车顶行李架系统其自身重量需计入。装载物品要均匀分布行驶 50 公里后检查连接牢固程度。

行李箱捆扎环最大承受重量 50 千克拴钩 20 千克。行李箱有立网和底网用底网时某些车型要先折叠后排座椅。

总之上汽大通 D90 车顶无论是承压还是承重都达到较高水平能满足不同场景下使用需求保障驾乘者安全。

要正确使用倒车后视镜得做好以下这些。

先把倒车入库前的后视镜位置调好。正常驾驶姿势下地平面在后视镜中的上下高二分之一处左右两个外后视镜里自己车身所占镜面面积别超过四分之一。

左边后视镜调节稍高右边稍低。左边的地平线映像在镜子中央车身映像占镜子右侧 1/4右边地平线映像在镜子高度 2/3 处车身占镜子左侧 1/4。

司机侧的平面镜方便判断车身与后方障碍物距离和车身是否停正副驾驶侧的凸面镜在倒车时可观察车身右侧有无障碍物倒车时能适当调低角度看清右侧路面状况。

倒车时方向往哪边打车尾就往哪边摆车头反方向摆通过左后视镜看左后轮摆动能判断方向是否回直。

入库时若一边间距太窄得提前判断车尾运动趋势调整方向盘。调整右边后视镜要保证上框能看到后车门把手前车门把手在中间汽车占四分之一面积左边同理侧方位停车时还得能看到左后车轮。

倒车时注意“左宽右打”车尾部朝右偏方向盘就向右朝左偏就向左。控制好车速别踩油门。

还可以在倒车镜上加小圆镜增大视角新手借此辅助练习技术熟练后想撤掉也不会留胶印。

倒车时别只依赖后视镜要结合倒车雷达和倒车影像等辅助设备注意它们可能有盲区。观察时留意后方行人、非机动车和其他车辆动态在狭小空间倒车要时刻注意物体距离和移动速度不是直线倒车要不断调整后视镜观察角度学会利用后视镜中的参照物判断车辆位置和行驶方向。