新手司机开车时该如何正确进行换挡操作

新手开车进行换挡操作有不少要注意的地方。

加挡得先加速比如轰油门把车速提上去然后踩离合换挡。

减挡则先减速收油门降车速后再操作。

换挡时尽量用两脚离合法对延长机件寿命有好处。

汽车起步用低速档起步后要赶紧逐级换成高速档行驶中一般不能越级换挡除非特殊情况。

加速时要控制好油门和离合器踏板加档前把车速提高油门稳加、快抬。

减挡有技巧要避免挂错档或挂不进档。

手动挡车起步时离合器踏板操作是“一快、二慢、三联动”。

行车中换挡踩抬离合器踏板要迅速跟油门配合好提倡用两脚离合器换挡法。

刹车时除了低速制动停车其他情况尽量不踩离合器踏板。

自动挡车有 P、R、N、D、S、L 等挡位起步后保持大油门开度能加速升挡轻抬油门踏板可自动升挡这样能有较好经济性和驾驶感觉。

还有一些切忌的点要牢记。别换挡时低头看变速档别长时间用低速档行驶换挡时离合要踩到底别换挡时方向跑偏档要挂到位别把变速档移至空档后还来回摇晃别越档加档汽车没稳的时候别换倒退档。

刹车辅助系统通常被称为 EBA 或 BAS主要由传感器、控制器和执行器组成。

传感器能分辨驾驶员踩刹车踏板的频次、力度和速度把这些信息传给控制器。

控制器分析判断如果认定是紧急刹车就给执行器下达指令。

执行器会迅速激发最大刹车压力达到最高刹车效果。

比如紧急制动时驾驶员可能刹车不够果断或踏板力不足不能快速触发防抱死刹车系统刹车辅助系统就会让防抱死刹车系统工作增大制动力缩短刹车距离。

刹车辅助分为机械式和电子控制式。

机械式在普通刹车加力器基础上修改刹车力不大时是加力器刹车力增加加力器压力室压力增大防抱死制动系统启动。

电子控制式有传感器向防抱死制动系统控制器发送踏板行程和运动速度信息确定紧急刹车就打开加力器中的螺线阀增加压力室空气压力提供助力。

总之刹车辅助系统能自动判断紧急刹车操作并快速反应提高刹车力保障行车安全。

像 AEB 系统由车辆碰撞迫近制动系统和动态制动支持系统组成利用车上传感器搜集信息在可能碰撞时警示驾驶员若驾驶员没反应或制动力量不足系统会介入避免碰撞。