新能源车型的维修成本究竟高不高

新能源车型的维修成本不能简单地说高或者不高。

在一些情况比如常规软件升级、小零件更换成本不算高。

但很多时候维修成本是比较高的。像一体化压铸技术很多车企都用生产环节成本降低可用户维修成本上升。车身上零部件压铸一体一旦车身主体损坏就得更换整个压铸车身维修麻烦且费用高。

电池作为核心部件质量好的成本高出问题维修或更换复杂且贵不过厂家一般给电池提供了较长质保。

驱动电机系统一般性故障维修费用还行严重损坏更换成本高。

电子控制系统像电路板故障维修要专业设备和技术人员费用偏高。新能源车智能化车上的摄像头、雷达和传感器碰坏了修复更换成本大。

进口车很多零配件得进口价格更高。而且国内新能源汽修人才缺口大专业的少维修难度和人工费用就高。

不过热门车型如比亚迪汉零部件供应足、维修技术成熟费用相对可控。厂商的三电终身质保服务也能减轻负担。

车主想降低维修成本要做好保养按要求管理电池充放电选正规维修渠道还能买延长保险或维修保险。

总的来说新能源车型维修成本有的高有的低以后有望随着技术发展和市场完善逐渐变好。

新能源汽车保值率较高的有比亚迪和蔚来。

比亚迪多款车型表现出色宋 Pro DMi 保值率达 72.9%荣登榜首元 Plus EV 和海豚保值率均为 72%并列第二宋 PLUS DMi 保值率 71.3%位列第四秦 PLUS DMi 和秦 PLUS EV 也进入榜单前十。

比亚迪保值率高的原因一是技术优势如刀片电池、DMI 超级混动技术、动力八合一平台等自研核心技术领先受市场认可二是成本优势垂直整合供应链体系降低售价三是规模优势超 300 万辆的新能源车年销量摊低成本。

蔚来的保值率也不容小觑租电模式下 75kWh 标准续航的蔚来 ES6 一年保值率达 74.5%成为纯电动中型轿车保值率冠军。

蔚来保值率高是因为首先全生命周期体系“ATO”确保车辆稳定性和耐用性提高二手市场吸引力其次超前布局的换电体系解决电池老化问题延长电池寿命保证车辆价值再者服务体系和品牌美誉度行业前列提供优质售后服务和品牌社区让用户有归属感和尊贵体验。

此外特斯拉 Model S 保值率达 60.3%比亚迪唐 DM 三年保值率 51.5%吉利博瑞 GE 保值率 43.5%。

总之选新能源汽车时比亚迪和蔚来是保值率较高的选择。