凯迪拉克xts大灯高度究竟该如何调节

凯迪拉克XTS 大灯高度的调节方法有多种。

主驾驶方向盘左侧灯光控制区域有大灯高度调节按钮通过它就能进行调节。

要是车有大灯高度调节功能但没旋钮那就是自动高度调节因为在后悬架中有传感器能感应到后部下降高度从而自动调好。

一些高端车配备智能自动大灯能识别行人、静止车和移动车。识别行人时自动调整照明角度只照亮下半身避免晃眼让驾驶员看清。识别静止车也会调整照明角度。

还有激光大灯照射距离长但成本高只在昂贵高端车上有。

若还不会调就仔细看说明书或用户手册。调节时要注意车在水平地面上发动机熄火考虑车的负载负载会影响大灯照射高度。

具体先启动车打开大灯找到调节旋钮或按钮一般在仪表盘左侧或驾驶员侧门旁。

然后根据需要旋转或按下调时看大灯照在前方墙壁或屏幕上的光斑判断高度合不合适。

调到合适位置后关闭大灯再检查确认。

别在车开着时弄不安全还得保证不晃到别的车。

滚轮上有数字挡位数字越高大灯高度越往上要根据实际情况选择。比如位置 0 一般是车上只有驾驶员或加一个前排乘客位置 1 是乘员坐满且行李箱无货位置 2 是乘员满且行李箱货物均匀分布位置 3 是只有驾驶员且行李箱货物均匀分布。但部分车型可能是 5 个挡位要按实际情况操作。

极氪001满载爬坡起步那是相当不错。

为啥这么说首先它搭载的极氪智能驱动系统有“闪电切换”和“智能防滑”两大厉害的黑科技。“闪电切换”能在0.4秒就完成后驱/四驱智能切换有全时后驱、适时四驱、全时四驱三种模式能选。在冰雪路面开全时四驱就让人很放心。智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统侦测到轮端打滑能以超快的处理速率瞬时分配轮端扭矩增大抓地力让车高效通过在冰雪路面作用更明显。

爬陡峭山坡时越野模式对PedalMap和TCS牵引力控制系统有特殊标定能遏制溜车风险减小轮胎滑转率提升爬坡能力。

而且极氪001有全自动空气悬架系统底盘离地间隙200mm涉水深度450mm接近角15.7°离去角21.5°再加上澎湃动力征服70%的极限坡度坡道轻轻松松全路况驾驭实力不比SUV差。它还提供7种驾驶模式啥路况都能应对。

长续航版也厉害智能防滑系统能提升抓地力缩短冰雪路面加速时间还能提高冰雪圆环极限过弯速度。7种驾驶模式里的雪地和越野模式能适应复杂路况智能电动四驱系统能实时优化性能、精准分配动力保证上下坡不打滑。

后驱版本爬坡也强上坡时重心在后后轮抓地力大摩擦力强。前后轮分工明确前轮转向敏捷操控指向精准爬坡更好控制。

全系的前双叉臂和后多连杆全铝悬架有前后防倾杆路特斯团队底盘调教运动与舒适平衡得好爬坡侧倾抑制和乘坐舒适都不错。

大电池保证续航还降低重心让车爬坡更稳。

当然要想爬坡效果更好得合理设置比如根据载重调轮胎胎压260290合适。驾驶模式选运动动力响应及时转向沉稳避免转向过度选高动能回收模式能回收动能、降能耗、提续航单踏板模式能控制速度。

总之极氪001满载爬坡起步能力优秀。