海马福美来三代的操控性好不好
它采用 RCBS 赛车级轿跑底盘前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统实现运动性与舒适性 50:50 平衡。海马将在 CTCC 赛场所得底盘调校数据和经验用于此提升了操控性能。
大尺寸轮胎如豪华型配备 205/55/R16 的宽胎增加了胎面与地面接触面积抓地力更强55%低扁平比降低转弯时车身倾斜度。
速度感应式助力转向系统提升驾驶稳定性低速转向轻便灵活中高速转向能保证最优动力放大倍率和稳定手感。
自动挡车型采用 CVT+VVT 黄金动力总成组合搭载的 CVT 是欧洲著名变速器公司生产的 VT2 型六速手自一体无级变速器经济节油、电子化、智能化程度高、控制精准。
实际驾驶中日常行车能高效过滤振动坑洼土路行驶姿态安稳底盘扎实无生硬颠簸和零碎杂音。
多弯山路中硬朗悬挂传递更多路面信息车轮抓地力强过弯轨迹不受影响。
它还从海马两厢轿跑欢动获得启发融入赛车基因。采用的 H1B 平台EType 后悬挂是先进的多连杆独立悬挂结构复杂操控性佳。
与同级轿车比较较短车身长度和小转弯半径在都市行车更自如同级最长轴距带来大车内空间
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