比亚迪发动机的艰难研发历程究竟是怎样的

比亚迪发动机的研发历程十分丰富。

早期的比亚迪福莱尔 QCJ7081 搭载山西成功集团的淮海 HH368QA1 发动机这一发动机的最大功率 29kW@5000rpm最大扭矩 62Nm@4500rpm其技术源自铃木 K8B 发动机。福莱尔还有 1.1 排量的车型搭载的是 465 系列技术原型为日本铃木 F10A。

2005 年神车 F3 上市先是搭载东安 DA4G18 直列四缸发动机之后换装东安三菱的发动机同时比亚迪自主研发了 1.8 排量的 BYD483QA 及 2.0 排量的 483QB。

接着推出 2.4 排量的 BYD488QA还逆向丰田的 1.0 升发动机推出 BYD371QA 用于 F0。

2011 年 F3 开始使用自研的 BYD473QB后来还有 473QE同年亮相第一款涡轮增压发动机 476 系列还开发了 2.0T 的 487 发动机。

之后比亚迪发布了热效率高达 43%的骁云插混专用 1.5L 高效发动机通过多种技术实现超低油耗。比亚迪从早期依赖外购发动机逐渐走向自主研发不断突破技术展现强大创新能力支撑起 F0、F3、S6 等爆款车型及其衍生和换代产品。

广汽本田最新款的内饰材质相当不错。

就拿全新一代凌派来说中控台有软性皮质包裹双缝线工艺显档次像中控区域、门把手等很多地方用了软塑材质触感好。还有 80 英寸多媒体液晶屏幕、自动空调控制系统座椅包围性也好方向盘虽有大面积塑料覆盖但有豪华感。另外后排中央扶手有一体式多功能桌板实用但顶配车型才有。

冠道内饰有升级低配不简陋。三幅式方向盘动感多功能按键手感高级多数地方软质材料包裹加木纹装饰显豪华新三辐式多功能方向盘真皮包裹豪华版及以上有 HUD 抬头显示。T 字型布局悬浮式中控屏用料厚道扶手箱对称式设计表面软质材料细节高级。

本田 CRV 内饰布局时尚大气有层次感方向盘塑料覆盖有豪华感中控台简洁大方有液晶仪表盘和悬浮式中控屏科技感足座椅软质质感好空间表现不错配置也丰富。

型格内饰舒服方向盘真皮材质握感好有触控式液晶中控屏仪表盘时尚动感真皮座椅包裹性到位配置也齐全。

广汽本田烨 P7 内饰双拼色搭配材质触感柔软程度适中有大尺寸液晶中控屏主驾座椅头枕有音响系统视听效果好。

总之广汽本田最新款车内饰材质在各方面表现出色能给用户带来舒适和高级的体验。