比亚迪纯电动的安全性能如何保障

比亚迪纯电动的安全性能通过多方面保障。

电池方面刀片电池针刺测试不起火不冒烟有效避免热失控。其采用磷酸铁锂技术路线放热启动温度高、放热慢、产热少内部蜂窝铝结构使电池轻量化高强度。e 平台建立七维四层动力电池安全防护机制把控热失控发生时能隔热。

高压方面有九层高压安全保障体系严重撞击能迅速切断高压供电高压线路满足 IP67 防护等级水中浸泡也能稳定工作。

车身结构上e 平台 3.0 的 CTB 技术将电芯和车身高刚性结构融合提升扭转刚度像海豹车型就很出色。还设计高强度车身如汉车型热成型钢材使用量居中国品牌量产车型之首通过 CAE 仿真和实车验证做严苛碰撞测试。

信息安全上DiLink 智能网联系统有银行级保障与领先伙伴合作建立全方位安全体系。

此外有模拟碰撞试验研究电池包变化恒温箱系统验证极端环境可靠性大量高精尖测试设备和实车道路测试还有充电桩适配测试。比亚迪拥有国际一流的整车碰撞实验室能进行丰富多样的碰撞试验满足各种法规和评价试验要求新能源车还有极限工况测试。EMC 实验室研究降低车内电磁辐射和完善车辆抗干扰性能控制电磁辐射水平获高分评价。VOC 实验室严格把控挥发性有机物含量和气味强度指数汉车型表现出色。动力电池实验室对电池进行多项“炼狱级”测试确保品质安全可靠。

比亚迪在安全方面投入巨大全方位保障纯电动安全性能让消费者放心。

比亚迪纯电动车在低温环境下的性能相当出色。

比如腾势 N7全球首次搭载脉冲自加热技术把电池包分成两个半包能互相充放电热泵系统还能吸收电机电控余热20℃时充满电时间能缩短 35%驻车和行车时温控精准充电快、续航长。

腾势 D9 等车型的宽温域高效热泵空调在30℃到 60℃超宽区间高效工作让电池保持舒适温度提升低温续航。

护卫舰 07 在零下 10 度的吉林测试中纯电续航达成率达 93.57%。

海豚在沈阳零下 10 8 摄氏度测试中低温续航达成率高达 90%。

海狮 07EV 在极低温环境中充电时间可缩短 40%。

比亚迪的“八合一”电动力总成能减小系统重量和体积减少损耗。

海豚的扁线电机提升效率热泵系统吸收空气热量降低能耗冬季制热工况下能效比大于 2具备宽温域工作能力。

部分车型采用磷酸铁锂电池低温性能会下降但有应对办法。

像汉的插电混动版用三元锂电池低温表现更优。

宋 PLUS DMi 的电池组用脉冲自加热技术应对低温下电池活性降低超级混动系统智能分配电量冬测中纯电续航达成率和续航里程表现好。

海豹 DMi 在零下 20 度的长白山地区转向精准、路感好、雪地模式动力输出柔和、油门响应迅速、ESP 介入及时、底盘好、综合能耗低、NVH 出色。

方程豹豹 5 采用 DMO 越野专用混电架构综合功率大原地起步时发电机能提供越野保障脉冲自加热技术满足全场景加热需求。

宋 L 轿车配备宽温域高效热泵等先进技术提升低温性能。

总之比亚迪纯电动车通过多种技术在低温环境下性能可靠是消费者的好选择。