比亚迪唐的悬挂系统怎么样
前悬挂采用麦弗逊结构结构简单、质量轻、体积小适合前轮驱动车辆车头布置。其下摆臂和转向节是铝合金材质有效降低了簧下质量让车轮回弹速度更快提升驾驶质感。
后悬挂为多连杆式独立悬挂下支臂、转向节、副车架采用钢铝混合材质。这种设计能在收缩时自动调整外倾角使后轮具备一定转向角度不过结构复杂、成本高且占用空间较大。
新款唐在四个车轮回弹速度上显著提升行驶在凹凸不平路面或通过减速带时车辆动作干脆利落行驶质感高级。稍激烈驾驶时侧向支撑也能满足需求。
唐燃油版后悬架采用双连杆独立悬架与 DM 版一致但因无需考虑电机和半轴干涉硬点设计自由度大可通过束角调节杆调节方便且调节角度大。
得益于汉斯团队的调校以及铝合金材质的使用全新一代唐燃油版底盘滤震性出色通过减速带能彻底过滤颠簸支撑性良好过弯侧倾感不明显整体性能强操控出色。
比亚迪唐的悬挂系统在兼顾舒适性和操控稳定性上做到了很好的平衡为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
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