布加迪迪沃的发动机技术有何创新
布加迪迪沃的发动机技术创新点很多。
其发动机采用 16 缸 W 型排列方式这种独特排列让发动机结构紧凑利于散热和稳定。
四涡轮增压技术大幅提升性能能提供强大动力输出使车辆在短时间内达到极高速度加速性能令人惊叹。
还专门开发电流传感装置监测每个气缸火花塞离子电流发现异常能迅速采取措施确保发动机平稳可靠运行。
布加迪不断优化升级发动机技术增加更大的涡轮增压器等关键模块显著提升输出功率。
比如 Tourbillon 车型用的是 V16 自然吸气发动机配 3 电机混动系统总功率达惊人的 1800 马力赛道性能、加速和能耗表现出色。
布加迪发动机采用多点电喷技术虽燃油消耗大但能适应高温高压保证稳定可靠。
布加迪在发动机技术上不断创新不仅在燃油发动机上追求极致性能还将燃油发动机与电动技术结合拥抱未来方向。
总之布加迪迪沃发动机技术创新提升了性能保证了稳定性和可靠性带来出色驾驶体验。
布加迪迪沃的车身重量不到 1995kg。
能这么轻是因为大量采用碳纤维材质打造车身及副车架选更轻的音响系统和轮圈还取消了一些绝缘材料比 Chiron 轻了 70kg相比 Chiron 减重约 35kg重量减轻了 77.2 磅。
在车身重量控制上有优势使其加速、过弯等表现更出色。
布加迪迪沃基于凯龙打造主打轻量化和操控性能比凯龙轻了 35kg 并增加额外 90kg 的下压力。
它限量 40 台500 万欧元起。
这辆车的极简中控台为驾驶员胳膊和腿部提供更多空间舒适感前大灯组超薄式设计厚度仅有 35 毫米尾灯用 3D 打印技术制造44 根灯柱夜晚点亮视觉效果惊艳。
虽然 2 吨车身重量和 2.711 米轴距没给弯道性能加分但处理性能提升轻量化、增加下压力和更坚固底盘设置前轮和后轮外倾角不同弹簧更硬前轮重量平衡横向抓地力达到 1.6g比 Chiron 高出 0.1g极速被限制在 380km/h百公里加速仍可达 2.4 秒。
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