大众汽车 SUV 的四驱系统性能怎样

大众汽车 SUV 的四驱系统性能出色。

其四驱系统名为 4MOTION起源可追溯到 1986 年 GOLF 车型上的“syncro”系统后采用瑞典 Haldex 技术。核心是中央差速器根据车型不同有托森和瀚德两种差速器类型。

自 1998 年引入 Haldex 技术后经历了几代升级。第一代以机械结构为主反应速度相对较慢第二代引入电子控制加快了离合器片响应第三代采用电动液压泵实现主动扭矩分配第四、五代优化蓄能器和离心式液压泵提升了效率。

电控多片离合器是 Haldex 系统核心能根据车辆实时数据在 100 毫秒内快速响应。像途昂、新款途观 L 和柯迪亚克等车型都搭载这一系统。

4xMOTION 作为增强型四驱搭载托森扭力感应自锁差速器越野能力强。途观作为紧凑型 SUV其 4MOTION 智能全时四驱系统能将引擎动力同时传递到四个车轮提高特殊地形环境下的操控性和越野性能能根据路况自由分配动力甚至将单一轴的动力控制在 0 100%之间实现前后轴动力的优质分配比。

途观的 2.0TSI 与 Tiptronic 变速箱动力系统的组合更是提升了其性能表现。像途锐 R 这样的车型以创新插电式混合动力技术实现电动性能与全时四驱融合能拖曳 3.5 吨重物还有拖车操纵系统和旅行辅助功能智能辅助驾驶技术最高时速达 250 公里。

4motion 是四驱大类包含多种四驱结构普遍用于车系中最大特点是成本不高但性能强大作为全时四驱一般作为适时四驱出色直线行驶时后轮仍有 5%驱动力。全时四驱系统让车辆任何时间四轮都能独立接收驱动力提供稳定安全行驶体验通过中央差速器和前后轴独立差速器分配驱动力差速器采用粘结耦合式或多离合式设计允许轮间有转速差适应路况。车辆是否全时四驱取决于分动器结构分动器对整车性能至关重要。