带热泵的电车和不带热泵的在制冷效果上存在区别吗

发布时间：2025-10-02 10:10:01 来源：整理于互联网

带热泵的电车和不带热泵的在制冷效果上是有区别的。

电车空调制冷原理类似家用空调靠压缩制冷剂实现热交换。带热泵的电车制冷时能耗低像比亚迪通过内部逆循环制冷能降能耗。

不带热泵的电车制冷更多依赖传统方式能耗高些极寒环境下制冷可能面临更大挑战。正常环境温度下带热泵的更节能极寒环境下可能效果不太好。

不带热泵的虽常规制冷能耗高但各种环境温度下表现可能更稳定。比如比亚迪秦 plus 空调属于热泵能减轻电池耗电。

新能源车热泵空调制冷类似家用空调利用压缩制冷剂交换热量。从使用寿命看带热泵的应用范围广能制热制冷非极寒环境能吸收车子发动系统热量省电省油延长续航利用可再生能源管道材料防腐寿命长。

不带热泵的冬天制热耗电多可能不敢开空调相同供暖下带热泵的比带传统空调的续航能增加 15% 30%。

15 万以内带热泵空调的电车不多有的企业为增大电池容量不配备热泵导致冬天续航虚标。

像荣威 Ei5、帝豪 EV、丰田、日产、雷诺、宝马 i3、大众 ID.4、AudiA6 E Tron、特斯拉 ModelY、蔚来 ES6 等车采用热泵系统R744 热泵低温制冷效果好。

比亚迪汉 EV 创世版的热泵空调耗电低功能实用和传统车载空调有别改变工作原理夏天能从乘员舱吸热制冷比一般车载空调省电。

相关百科