德国大众汽车集团未来的发展战略是什么

德国大众汽车集团未来的发展战略包含多个重要方面。

在电池生产上会与伙伴投资近十亿欧元在德国建电池厂引入统一电池格式预计到 2030 年“电池与系统”成技术支柱。

电动汽车领域未来 10 年推出近 70 款全新电动车型2030 年一半销量为纯电动2040 年新车几乎全零排放2050 年实现碳中和。

平台方面2026 年新平台生产纯电汽车推出可拓展平台 SSP旗下各品牌车型基于此打造节约成本且对其他制造商开放。

软件上大众汽车软件公司 CARIAD 2025 年推新软件平台和电子架构含通用操作系统搭载 L4 自动驾驶技术。

移动出行服务上拓展业务包括无人驾驶出租车等2025 年创数十亿收入。

新业务领域开发满足创新出行需求技术投入数百亿欧元。

利润和回报率上提高 2025 年经营性回报/销售收入比率目标水平。

合作方面与国轩高科等保障电池供应与多家能源公司合作建充电设施。

此外未来两年在中国推超 30 款新能源车一半本土生产2025 年交付约 150 万辆。探索搭建公共大功率快充网络。

奥迪品牌已获自动驾驶测试资质大众品牌加入百度 Apollo 平台。致力于转型移动出行服务提供者旗下逸驾智能科技打造智能生态系统。

面向中国市场推多款新车型发布“携手共进——战略 2025”。

2030 NEW AUTO 战略中新平台生产纯电汽车电池技术和充电系统是重点降低电芯成本建电池工厂。软件推新平台和架构搭载自动驾驶技术变革商业模式为技术拨款建立合作伙伴关系整合移动服务。

可持续发展和碳中和是新战略重要部分2030 年减少汽车碳足迹纯电动车型份额上升。向软件公司转型预计 2025 年利润大幅增加长期利润率目标提升。

德国大众汽车集团的研发投入占比情况较为复杂但投入力度大。

2023 年研发费用约 2.26 万亿日元折合 1154.86 亿元人民币占营收比例 4.9%。

2018 年投资 158 亿美元研发支出占营业额 5.7%。

2014 年投资额 117 亿欧元增幅居全球第一。

2024 年第一季度研发投入 50.1 亿美元约 355.71 亿元人民币强度 6.12%。

大众还曾斥资 600 亿欧元研发下一代燃油发动机这占总研发费用 1/3。

不仅如此2012 年大众研发投入达 95 亿欧元为全球最高。

而且大众研发投入不局限于传统燃油车技术改进在新能源车如电动汽车和混合动力车以及自动驾驶、车联网、移动出行服务和数字化等领域也大力投入。

总之大众研发投入占营收比例相对稳定通过高额持续投入保持在汽车市场的竞争力