电动车电压下降过快怎么解决

电动车电压下降过快是不少车主会遇到的问题以下是一些解决办法。

蓄电池容量偏低是常见原因充满电后用万用表检测电压若偏低进行放电、再充电来确保有足够电压。

电动车起动和运行电流过大比如起动电流大于 15A运行电流大于 6A可能是控制器或电动机故障要调整控制器限流值或检查修理电动机。

蓄电池连线接触不良也不行检查连线松动或短路就重新连接排除短路故障。

仪表显示与蓄电池实际容量不符时对比蓄电池 2h 率放电电压与仪表显示的电压不符就让生产厂商调整。

冬季因为天气冷电解液粘度大、充电效率低、电池活性物质反应效率低等导致电压下降快要避免低温充电养成不损伤电池的骑行习惯。

长期闲置充不进电可将每小节电池并联正极和正极、负极和负极并联来加大电池容量实现激活充电功能还能用小一个型号的充电器充电比如 60V 电压的电动车用 48V 充电器充半小时充电时打开大灯修复效率较高。没有小型号充电器用街头快速充电站或大一个型号的充电器也能串流刺激修复。

如果是全封闭免维护的电瓶缺液导致电压下降过快可在超市买纯净水用打针的针管吸出在每个格里加纯净水注意别加太满然后盖好电瓶盖子像平时一样充满电。

在电动自行车充电插孔处测量正、负极间的电压过低就把蓄电池充足电再试验若故障依旧检查蓄电池放电少于 95min 就修复。

新蓄电池装车后仪表电压降得很快无法电动起步可能是仪表异常、连接线短路、控制器内部短路或电流值过大、电动机绕组或连线短路、蓄电池电压不足或容量严重减小、仪表显示电压与蓄电池容量不相符。

天冷时不要在室外或者夜间充电尽量在车库或室内温暖的白天充电。