碟刹和鼓刹的结构复杂程度对比如何
碟刹主要由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片和刹车盘组成结构相对简单就一个刹车盘、一个刹车钳和两片刹车片靠刹车油提供动力。刹车时分泵活塞推动刹车片与刹车盘接触把动能转成热能来减速。
鼓刹是由刹车鼓和刹车片构成结构更复杂些。刹车鼓和车轮绑定刹车时分泵注入刹车油让刹车片和刹车鼓接触产生摩擦力实现减速。
碟刹结构简单散热好故障率低不过成本高。鼓刹结构复杂成本低但散热和故障率表现差些。
在城市道路碟刹常见散热好、制动响应快。山区或恶劣路况鼓刹可能合适制动力矩大。
鼓刹安装相对简单涉及零部件和步骤少成本低适合对成本和安装便利性有要求的车型。碟刹安装复杂要更精确操作和调试但散热性能、制动效果和反应速度好多被高档车采用。
从结构看鼓刹从内部增加刹车鼓摩擦力制动碟刹从刹车盘外部增加摩擦力制动。鼓刹启动时内部伸缩装置扩张摩擦片和鼓内壁紧贴增加摩擦力。碟刹是刹车卡钳受刹车液控制刹车时推动刹车片夹住刹车盘增大摩擦力。
总之碟刹结构简单、散热好、故障少但成本高鼓刹结构复杂、成本低、散热和故障率稍逊选哪种看车辆使用环境和需求且都要定期维护保养。
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