法拉利电车的动力性能比得上传统燃油车吗

法拉利电车的动力性能比得上传统燃油车甚至在不少方面还更出色。

像法拉利 SF90 这样的插电式混合动力车有双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机和电动马达总功率强大。电动马达起步就能爆发强大扭矩和功率加速很快。

296 GTB 插电式混合动力车排量 3.0 升能有 663 马力加上电动马达共 830 马力。实际表现上SF90 从 0 到 100 公里/小时启动时间短赛道单圈成绩也好。

法拉利目前有四种插电式混合动力车型混合动力跑车把强大发动机和电动机瞬时加速结合很成功。但纯电动跑车有“超重”问题需要大电池提供动力。

法拉利在研究氢燃料电池这可能是未来零排放的好办法。动力系统上电动车电机靠电和磁转化形成驱动力热效率能超 90%起步就能爆发大扭矩和功率加速惊人。

燃油车内燃机把化学能转热能和动能热效率低打火、供油、燃烧转化机械能过程慢热效率难超 43%民用车像丰田混合动力车最高也就 41%内燃机结构复杂零件摩擦力大加速不如电动车。

2023 年第三季法拉利混合动力车型销售量首次超过传统内燃引擎车型交付 3188 辆增加约 271 辆51.3%是混合动力车型48.7%是纯汽油车。

法拉利推出九款内燃引擎车型和四款混合动力车型销售主要来自 296 和 SF90 这两款插电混合动力车。法拉利进了全面电气化时代未来纯燃油车的存亡和定位得好好想想。

总之法拉利电车动力性能在提升和燃油车竞争有优势未来纯电车型可能更出色。

法拉利电车的充电速度相对较快。

像法拉利发布的宾尼法利娜·巴蒂斯塔纯电动超级跑车其电池在 40 分钟内就能充满 80%的电量。

今年 5 月发布的第一款量产插电式混合动力车型 SF90 Stradale 动力由一台 3.9T V8 涡轮增压发动机和三台电机组成综合最大功率达 1000 马力0100km/h 加速仅需 2.5 秒。

最新的纯电动超级跑车不仅有 1900 马力续航 450 公里还能快速充电。它采用 120 千瓦时的电池提供动力四轮驱动巡航速度能达到 350 公里/小时速度提升到 100 公里/小时所用时间比 F1 赛车短 2 秒到 290 公里/小时比 F16 战斗机还短开发和测试中融入了经验丰富赛车手的参赛经验。

法拉利还希望到 2022 年混动车型能占到销售额的 60%并且也在探索氢能源和生物燃料等新能源技术。

总之从现有的车型和技术来看法拉利电车在充电速度方面表现出色。