法拉利最贵的车车身使用的是什么材料
法拉利最贵的车车身使用的材料主要是碳纤维。
像法拉利 LaFerrari Aperta 整个车身用的就是碳纤维材质这种材质能达成出色的空气动力学设计让车漂亮又实用。
法拉利 F80 的车身有碳纤维和复合材料打造的不对称单体底盘车顶也是碳纤维的。
法拉利 Enzo 独特的碳纤维车身使车重仅 1480 公斤减轻重量还提升性能和操控性。
碳纤维材质强度高、重量轻保证车身坚固提高车辆加速、制动和转向性能。
不仅如此一些车型还会用到其他稀有材料。比如法拉利 F80 有铝制前后副框架。
法拉利 250 GTO 的发动机等核心部件所用材料在当时先进又稀有。
法拉利 FXX 配备强大的 6,262cm3V12 发动机变速箱源自一级方程式赛车。
LaFerrari Aperta 轮胎是普利司通为其开发的特殊 19 英寸光头胎刹车冷却系统来自 Brembo 定制。
法拉利 Roma Spider 个性化定制车型的座椅中央面板织物用内饰同款皮革及回收轮胎提取的线材手工缝制前翼子板盾形徽标应用铝制车身部件的激光工艺发动机罩有罗盘图案和马拉内罗地理坐标还回收铸造车间的铝废料用于制造发动机部件。
法拉利 F40 采用涡轮发动机车身大量用镁合金代替铝合金广泛用碳纤维材料减轻重量。
法拉利 SP48 Unica 基于 F8 Tributo 平台开发前格栅和发动机进气口重新设计车身采用程序化图形解决方案。
总之法拉利最贵的车车身材料多样以碳纤维为主搭配其他稀有材料让车性能优越又独特。
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