哈弗大狗的悬挂系统是什么结构
哈弗大狗的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构。
前悬架为麦弗逊式独立悬架这种结构布置发动机前置方便下臂由单层冲压钢板制成有焊接加强件球头可拆卸利于后期更换维护喇叭是铸铁。麦弗逊悬架结构简单、成本低、占用空间小只有一个 L 形控制臂几乎不占空间。
后悬架是多连杆结构能提升车辆操控性和舒适性轴承座为铝合金各种连杆是普通冲压钢板。多连杆悬架是在双横臂悬架基础上改进的结构复杂可提高车轮抓地力从而大幅提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
哈弗大狗的四驱系统是一大亮点只装备在 2.0T 车型上是 Haldex 提供的适时四驱系统有中央多片式离合器差速锁和后桥狗牙式差速锁四个车轮有 ABS 独立控制功能限制打滑车辆配备了标准、经济、运动、雪地、泥地和沙地六种驾驶模式前后轴能实现 50:50 的扭矩分配极端情况可将 100%扭矩传递给有抓地力的车轮帮助脱困。
在汽车中常见悬架分独立悬架和非独立悬架独立悬架中间断开不连接同轴车轮无干涉操控性和舒适性更好但成本高常见的有麦弗逊、双横臂、多连杆等。非独立悬架中间连接同轴车轮相互干涉常见的有扭力梁和整体桥式。
柠檬平台的后悬架有多种选择从扭转梁到多连杆多连杆后悬挂成本更高在操控方面优势明显和城市 SUV 强调运动的特点契合。哈弗大狗的多连杆结构由三根横向拉杆和一根纵臂组成在满足公路驾驶的同时也兼顾一定的越野能力后差速器锁的加入极大提高了通过性。
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