科鲁兹旅行版的悬挂系统怎么样
科鲁兹旅行版的悬挂系统很棒。
前悬架是麦弗逊式独立悬架结构紧凑操控稳定能给发动机和转向系统更多空间还降低成本。
后悬架是扭力梁式非独立悬架承载能力强抗侧倾好通过扭力梁连接左右车轮减少车身侧倾和摇晃让操控更稳定。
还有瓦特连杆专利技术能平衡车轮受力强化侧倾刚度改善循迹性和驾乘舒适感有媲美多连杆悬架的效果。
底盘布置规整有大量衬套、铝合金轻量化设计提升底盘动态响应和行驶质感。
车身采用很多轻量化理念在动力总成、发动机、副车架等用高强钢、热成型钢等新材料减轻车身重量提升操控和制动性能降低油耗。
操控性方面前麦弗逊、后扭力梁悬挂和纯电动转向助力机构没变行驶稳定扎实。
车身线条流畅优化风阻增强操控感。
动力上1.4T 发动机最大功率 140 马力配 6 挡手动变速箱百公里加速 9.5 秒加速平稳换挡顺畅起步稍迟缓过减速带底盘稍硬坑洼路面应对良好。
底盘悬架布局经典前独立麦弗逊、后非独立扭力梁组合常见注重平衡操控和舒适日常驾驶不管城市还是长途都能提供稳定支撑。
新家族化设计让外观动感前脸镀铬条装饰的格栅和雪佛兰标志有魅力。
总之科鲁兹旅行版悬挂系统出色驾驶体验可靠舒适。
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