兰博基尼新款大牛与旧款相比有哪些明显的改进

兰博基尼新款大牛与旧款相比改进非常明显。

外观上新款的楔形设计酷炫如宇宙星舰“Y”型设计贯穿细节前脸日行灯犀利机盖顶有散热气孔前保险杠前卫立体侧面进气口和格栅形状改变后翼子板夹紧车身尾部有巨大扩散器。

车身架构与底盘新款采用高强度碳纤维单体结构重量减轻 10%扭转刚性增加 25%前防倾杆硬度提升 11%后防倾杆硬度提升 50%转向比降低 10%弯道通过能力更强。

动力系统变化巨大新款搭载由全新 6.5 升 V12 自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插混系统综合功率达 1015 马力峰值扭矩 1500N·m最高时速超 350km/h0100km/h 加速仅 2.5 秒0200km/h 加速不到 7 秒。新款发动机调转、变速箱倒置、电机取代倒挡。新的 6.5L 自然吸气 V12 发动机减重 17 公斤压缩比提高进气和排气优化。前轴双电机和后轴集成电机搭配 8 速双离合变速箱换挡速度更快功能多样。电池容量 3.8 度纯电模式能行驶 10 公里充电时间短。

空气动力学方面新款车身的空气效率提升了 61%空气下压力提升了 66%车身刚性提升了 25%但重量却减轻了 10%。

内饰方面新款更精致、更具电气化特征但少了战斗机座舱般的整体氛围且内饰可根据客户需求定制。

驾驶模式上新款开发了 13 种不同模式包括为混动单元新鲜开发的 Recharge、Hybrid 及 Performance 三种模式最强悍有趣的是 Corsa 模式。

兰博基尼新款大牛的音响系统效果不错但原车音响在性能车上算一般。

想要提升音响效果有多种改装方案。

主机可选阿尔派的INAW900旗舰产品音源处理器选PXAH100。

前声场用K牌的QS65.2套装喇叭功放选K牌IX500.4低音功放和K牌IX1000.1电容用喜力士DPC1.000A。

前扬声器采用KICKER QS65.2中频还原出色高音指向性好瞬态佳失真小声音清晰透明。

因发动机在驾驶位后面音响受声浪影响改听DJ风格音响合适。

门装饰板全碳纤维要双层隔音施工消除共振和驻波影响。

高音安装在仪表台上方更亮丽直接。

车内空间有限重低音选超薄单元KICKER CVT104利用副驾空间补形箱安装要确保箱体容积满足要求。

也有人选择意大利HERTZ赫兹MPS250超薄低音炮声音输出卓越外观设计时尚。

还有车主直接前后两套劲浪乌托邦M三分频前声场高音安装在A柱顶端车门倒模安装中低音后座用乌托邦M三分频做环绕声道座位后背隔离墙中音加两对中音单元做后中置全车16只喇叭由Brax MX4功放推动能量感和驱动力强。

总之通过合理改装兰博基尼新款大牛的音响系统能带来震撼体验让驾驶更具乐趣。