旗云的动力表现如何

旗云的动力表现很不错。

旗云系列车型配备了多种排量发动机如 1.0L、1.3L、1.5L 和 1.6L。

像旗云 3 搭载 1.5L 自然吸气发动机最大功率 95kW最大扭矩 144N·m有 6 速手动或 6 速双离合变速箱百公里加速 9.7 秒市区和高速行驶动力都好。

旗云 1 的 1.0L 发动机有 18 项专利技术功率 51KW远超同级别。

新旗云的 ACTECO 1.5L 发动机最大功率 80KW扭矩 140Nm低速表现好3000 转达峰值扭矩城市道路稳定。高速时车身稳加速良好110km/h 还能加速。

旗云 1.3L 的高性能 CAC475E 发动机配合 CAE 系统用领先铸造工艺和 AVL 联合调教高转低扭动力输出线性超很多 1.6L 车型。

运动标准版的 Tritec1.6 发动机功率 85Kw/6000rpm扭矩 149N.m/4500rpm加速快爆发力强。

旗云 2 采用奇瑞自主研发的 ACTECO1.5L 发动机获“中国十佳发动机”称号单顶置凸轮轴 16 气门结构简单易维护自重轻噪声低低转速高扭矩燃烧和进排气系统优化排放达国 IV 标准压缩比 10.5:1最大功率 80kW最大扭矩 140Nm和 1.6L 差不多有“低速高扭”“双峰高效”特点城市拥堵和高速路段动力好百公里油耗最低 3.34L实际驾驶动力够用1.5L 发动机能提供 109 马力

旗云的操控性能挺好的。

转向精准不管是城市道路中来回穿梭还是弯道行驶都能依照驾驶者的想法行进。

悬挂系统调校合适过弯能提供支撑力保证车辆稳定也能较好地过滤路面颠簸让乘客觉得舒适。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂比较成熟弹簧软过弯时侧倾有点大但减震偏硬路感清晰。

转向力度像德式车偏大对女性驾驶者可能会重些不过不散低速灵活高速 120 左右也不发飘。

变速箱好用有吸入感换挡很平顺。

刹车虽说有空行程不过系统还算线性仔细调整后轮刹车间隙能让刹车脚感和响应速度变好。

动力方面发动机动力输出平稳不管城市低速还是高速超车动力都够。而且和变速器匹配默契换挡没顿挫。

旗云不是全新车还留些旧设计但空间表现出色乘坐宽敞尤其车内头部和腿部空间充裕长时间坐也不难受。

内饰简约实用中控台布局合理按键和功能操作方便材质和做工在同级别里不错。

燃油经济性好油耗低使用成本能控制。

发动机从巴西采购和 MINI 发动机有关5 速手动变速箱来自美国技术和成熟度有水准。

行李厢宽大开盖和后窗玻璃一体开角大就是开关费力。

总之旗云操控性能不错各方面表现均衡是款值得考虑的车。