日产新天籁的操控性能好不好

日产新天籁的操控性能整体是不错的。

新天籁拥有出色的底盘操控性能和车身稳定能力。前麦弗逊独立悬挂和后梯形连杆独立悬挂的配置确保了车辆在高速转弯时的稳定性和操控性。新一代 MultiLayer 人体工学座椅为驾驶者提供更好支撑极限操控时也能保持良好控制性。8 字绕环测试中也展现出转向灵活和底盘操控性的优异。

2.0 舒适版采用前麦弗逊、后梯形控制臂四轮独立悬挂系统加入后轮辅助转向系统全系标配车速感应式转向助力系统和车身稳定系统弯道中稳定性好。方向盘转向力度比老款更重开起来更稳。城市行车时2.0 升发动机带动车辆不费力油门踏板反应灵敏头段甚至有些过于活跃需要适应能带来轻快感觉适合城市日常通勤。

2.5 版的操控性能更是出色QR25DE 直列四缸 2.5 升发动机最大功率高达 137 千瓦扭矩为 234 牛·米不同转速下动力充沛6000 转功率输出达峰值4000 转扭矩最佳加速性能好。第八代 XTRONIC CVT 变速箱能锁定 7 个齿轮比保证换挡平顺释放发动机动力百公里加速仅需 9.67 秒。

在环保方面市内拥堵路段油耗仅为 9.1 升ECO 经济行驶模式和正常行驶模式下动力输出都能满足需求。悬挂系统采用“梯形控制臂独立后悬挂”后桥随动转向技术增强车尾循迹性弹簧、防倾杆和减震器匹配恰当转向时外侧下压明显转向力度适中手感良好。制动性能优秀1000 公里/小时制动测试成绩为 41.5 米几乎无热衰减现象制动状态始终如一城市道路和高速公路都能提供稳定可靠制动效果。

日产新天籁的安全配置相当出色。

它全系标配日产专利技术 Highμ超高摩擦力刹车装置能有效缩短刹车距离解决连续刹车的热衰减问题。

高配车型有侧辅助安全气囊和窗帘式辅助安全气囊增强被动安全。

主动安全方面配备刹车辅助、制动力分配、刹车防抱死、自动驻车、碰撞预警/主动刹车及发动机启停等功能复杂天气和路况下行车更安全。

车道保持功能可监测车辆位置偏离车道会提醒驾驶员。增强版 ProPILOT 超智驾系统能准确识别单车道车道线让车辆在车道内居中行驶弯道也能平顺转向并保持与前车安全距离。还有油门踩错时纠正系统。

新天籁采用前排双安全气囊、侧安全气囊、侧帘式安全气囊及 6 安全座椅的前部和后部辅助气帘安全车身设计有上百处碰撞吸能点强化车身结构。体内含 980MPa 超强钢使用率是同类产品六点六倍强化车身韧性。

在 CNCAP 碰撞测试中成绩优异。刹车优先系统体现欧洲安全理念。还有 ABS+EBD、VDC 车辆动态控制系统等保障安全。

前紧急制动系统速度在 10 到 80 公里每小时时能工作检测到碰撞风险会提醒并自动介入刹车停稳后再交还控制权但存在部分识别不了的情况。

在中保研测试中车内成员、车外行人及辅助安全指数都获 G优秀评级“正面 25%偏置碰撞测试”也是 G优秀。

天籁真心版有全方位气囊系统、车身稳定控制等上坡辅助、疲劳提醒等让驾驶无忧疲劳提醒能降低事故风险。

总之日产新天籁的安全配置全面且先进能为驾乘者提供可靠保障。