十大最强赛车的研发成本谁最高

要知道十大最强赛车中谁的研发成本最高这得综合考量好多因素。

像F1赛车一辆初始成本约七百万美元合四千五百万人民币单引擎本体就值21万美元每年发动机初始造价28万美元每场比赛磨损大一年得70台全新替换。赛车材料和加工成本500到600万美元迈凯轮车队研发经费超3000万美元2007年赛季投入3.688亿欧元。一支F1车队每年至少花8000万欧元人员薪水是大头技术主任能拿1000万欧元。法拉利F1赛车方向盘约5万美元制动器约20万美元后翼约15万美元发动机约1050万美元加上其他部件价格不菲。传动装置30到60万欧元单壳体车身50万到100万欧元前鼻翼15万到30万欧元尾翼8万到14万欧元引擎盖和底盘约25万欧元Halo约1.5万欧元轮胎2000欧元一套每站比赛每位车手10套每支车队4万欧元轮毂每个5000欧元油箱约12万欧元悬挂和刹车每个轮胎约20万欧元研发维护费用如风洞测试能烧掉上亿元。

兰博基尼概念车研发成本也高像Concept S约800万人民币。

再比如梅赛德斯奔驰 300SLR研发费用惊人涉及高性能发动机、独特车身设计和先进技术。

法拉利125S研发在发动机技术、轻量化材料应用投入多。

布加迪多款车型像Centodieci研发成本包括先进发动机和空气动力学设计。

帕加尼Huayra系列如Huayra Codalunga在定制化设计和尖端机械工程技术投入大。

希腊怪物极限超跑Chaos混沌双涡轮增压4.0升V10发动机及混合动力辅助系统开发成本高。

综合来看迈凯轮车队在赛车研发成本方面投入大可能在十大最强赛车中领先但具体谁最高还得结合不同赛季、技术创新等判断。