特斯拉电池的充电速度受哪些因素影响

特斯拉电池的充电速度受很多因素影响。

首先是供电电压像三相电240V 就比 200V 充电速度快约 40%电压低可能要改造供电线路。

车型版本也有关性能版每度电行驶里程比标准版少 10%左右。

开着空调或电池加热功能充电会变慢。

充电器出故障像输出功率不足、连接有问题或坏了得更换或修复。

电池健康状况不佳比如老化、损伤、管理系统配置不对得换电池、优化设置还得定期维护。

环境温度不合适过高过低或湿度有问题得调整停车位置或用适应性强的电池。

充电基础设施不行像充电站老化、技术标准不一致、线缆损坏要更新设施、用标准充电设备、检修线缆。

充电枪没插好充电功率极低重新插好就行。

充电设备异常、温度高或者故障会出现充电功率极低或 0、充电枪烫手的情况要换充电桩。

电量快到设定上限值充电功率降低这正常。

电池温度低充电功率也会降低等电池加热后会上升。

隔壁有车充电功率可能达不到额定。

冬季时电池温度、充电桩环境温度都会影响。

日常可以连家庭充电桩选择按时出发或用 Tesla App 预热电池、开启行程规划来提升充电速度。

特斯拉电池的充电速度相对较快。

充电速度受充电设备类型和电池容量影响。

家用电源充电慢要数小时甚至更长。

Supercharger 充电桩尤其是 V3 版本充电速度大幅提升30 分钟能充约 80%电量1 小时可能从 0%充至 100%。

搭载 4680 电池的 Model Y 充电出色15 分钟能从 10%充至 80%7 分钟可充至 50%52 分钟从 0%充至 97%。

在峰值输出电量 250kW 的 V3 版本超充桩上Model Y 从 0%充至 80%只需 32 分钟52 分钟可充至 97%增加约 434 公里续航。

有海外车主测试Model Y 52 分钟从 0 充电至 97%。

接通电源时充电率立即跃升至 250 千瓦。

4680 电池是无极耳电池单体能量密度提高 5 倍达 300Wh/kg充放电效率比有极耳电池快 6 倍左右制造成本大降。

特斯拉在家用 220V 电源充电约 15 小时专用充电桩 6 到 7 小时国标快充设备约 2 小时超级充电站 1 小时左右。

快充用高功率直流电功率超 40kW直接输入车辆快充接口。

慢充用低功率交流电功率一般 3kW 或 7kW经车载充电器转换直流电输入电池。

快充虽快但可能影响电池寿命非必要应少用避免频繁使用以保护电池健康。