新能源车汽车保险一般买哪些

新能源车汽车保险一般买交强险、车损险和第三者责任险。

交强险是国家强制购买的5 座车辆费用 950 元6 8 座车辆 1100 元每年不出险费用会降低。

车损险能在车辆出交通事故车身包括三电系统损坏时让保险公司赔偿修车费用。

第三者责任险建议买二百万或三百万额度的如果所在城市豪车少且车技好买两百万也够。新能源的三者险在车子停放、充电、作业行驶中包括自燃造成第三方损失或伤亡保险公司会赔但按限额赔偿超过部分需车主承担买附加火灾事故限额翻倍险意义不大。

还有一些附加险也很有用。外部电网故障损失险在车外充电遇到充电口或充电桩故障有它保险公司赔。车上人员险经常载人或跑网约车、顺风车的有必要买出事故能给车上人员伤残赔偿。医保外责任险看着没啥用但真用时就知道几十块钱花得值。

不建议买乘务险和划痕险乘务险保费高赔偿低划痕险小划痕用不上大划痕可走车损险。

总之新能源车买保险交强险必买车损险和第三者责任险重点考虑再根据自身情况选实用的附加险。

新能源车企保障电池安全主要有以下几种方式。

首先是选择合适的电芯类型。硬壳电芯安全铝合金或不锈钢壳坚固能抗针刺但整包能量密度不高是主流选择。软包电芯重量轻、单体一致性好加温控后轻量化优势减弱通用等车企会用。圆柱电芯应用广、散热好、能量密度高供应商多特斯拉常用。

其次要做好防护结构设计。车体和电池包外层要有有效防护应对外力撞击和内部短路。比如车辆前后方冲击原车结构能缓冲像奔驰 EQC 车头有安全笼结构。侧向冲击靠 B 柱和车身框架电池包两侧还有吸能结构。

再者电池管理系统不能失控。热失控源头主要有电芯受外力挤压、内部短路和电池管理系统失控。避免电芯受外力挤压设计防护结构可缓解冲击。

还要重视温度传感器。它能监测电池温度防止过热或过冷影响电池性能保障安全。

未来电池技术在不断进步比如研发固态电池、刀片电池等“不燃烧的电池”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为将来电池会更安全。同时新能源汽车热失控国家标准可能提升到 30 分钟加强使用安全性。

另外电池企业要采用“差异化战略”提供质量好、成本低、性能优的产品进入汽车供应链。车企选电池安全性排首位其次是低成本、倍率性能、循环寿命和能量密度。

总之通过选择电芯、做好防护、优化管理系统、利用传感器、发展新技术和把控供应链等多方面保障新能源汽车电池安全。