中国汽车销量排行榜的统计依据是什么

中国汽车销量排行榜的统计依据主要有以下这些。

中汽协批发销量由中国汽车工业协会统计会员是各家车企数据来自车企上报给 4S 店的批发销量包括出口车企业上报数据不准要担法律责任所以相对更真实权威。

乘联会批发销量由乘用车市场信息联合会统计会员主要是乘用车车企也是车企上报的批发给 4S 店的销量含出口车。

乘联会零售销量是 4S 店卖给消费者的销量同样由车企上报。

中汽中心上险销量数据源于消费者买车时交的交强险有车型、地区等信息还包括进口车销量但个人难买到。

公安部交管局的新增注册量就是上牌数按发放汽车牌照统计是零售数据或终端销量。

还有些机构根据新车上交强险的数据得出新车交付量即上险数这也属于终端销量不过上险数没获国家授权上牌数是得到授权的。

目前国内有统计调查权的是中国汽车工业协会依照相关法规做统计调查工作。

懂车帝的销量排行榜数据本质上来自乘联会。

统计时间通常以月、季度或年度为单位长时间统计能更准反映市场表现。

排行榜依据主要是销售数量或销售额销售数量直观体现市场接受度销售额综合考虑数量和售价更能体现品牌盈利能力。

排名由专业汽车研究机构或媒体发布收集销售数据后排序。像比亚迪的多款车型因销量好排前列五菱宏光 MINIEV 因普及度高、市场占有率大影响排名奇瑞因坚持自主研发、质量受认可排名较好吉利部分车型因性价比高影响销量和排名新能源车型发展态势也重要比亚迪在这方面优势明显。

总之汽车销量排行榜是综合多方面因素得出的要全面客观看待为购车决策提供准确参考。

中国汽车品牌销量排名的新变化可不少。

比亚迪在 2024 年继续蝉联榜首销量增长显著其“王朝”和“海洋”系列受欢迎新能源领域的技术积累深厚如刀片电池、DMi 超级混动、e 平台 3.0 技术等还有易四方和云辇技术设计也不断进步早期的“Dragon Face”设计语言到如今海洋系列的融合深受消费者喜爱。

吉利通过收购沃尔沃提升了技术和品牌影响力帝豪和博越等车型销量持续增长。

长安汽车在新能源和智能网联领域积极布局CS75 和逸动等车型受青睐。

奇瑞表现出色2023 年还在倒数第三2024 年就反超广汽、东风新能源板块同比增长 232.7%达到 58.3 万辆密集推出新能源车型与华为合作的“智界”更是成绩亮眼。

广汽的埃安品牌主打物美价廉埃安 V 和埃安 RT 两款十万级小车配备激光雷达和高阶智驾。

东风的岚图品牌发展稳定最近四个月连续破万。

蔚来、理想等新锐品牌排名迅速提升自主企业在前十的数量增多。

过去德日韩品牌长期占据前列的局面被打破中国品牌崭露头角成为市场主要力量。

2024 年上半年中国品牌乘用车销量达 741.9 万辆同比增长 23.9%市场份额升至 61.9%排行前五的车企中中国品牌占四席。

2023 年比亚迪终端上险量超越一汽大众和上汽大众总和正式成为中国汽车销量第一品牌。

未来至 2027 年比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安、赛力斯等大概率仍表现出色。